Общие данные
Ford Tourneo 2006–2013 — пассажирская (микроавтобусная) версия коммерческого Ford Transit того же поколения, выпускавшаяся после рестайлинга 2006 года вплоть до смены кузова в 2013–2014 гг. Модель существовала в нескольких вариантах колёсной базы, высоты крыши и приводов, поэтому часть параметров указана диапазоном — точные цифры для конкретного экземпляра нужно смотреть по VIN и комплектации.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Годы выпуска | 2006–2013 (рестайлинговое поколение Ford Transit/Tourneo до смены кузова в 2014 году) |
| Тип кузова | цельнометаллический микроавтобус (минивэн повышенной вместимости) на базе Ford Transit |
| Количество дверей | 4–5 (боковая(ые) сдвижная(ые) дверь/двери + задние распашные или подъёмная дверь багажника) |
| Количество мест | 9 базово; в расширенных модификациях (Kombi/удлинённая база) — до 12–17, уточняйте по комплектации |
| Длина × Ширина × Высота, мм | ориентировочно 5000–5900 × 2000–2100 × 2200–2500 (варьируется по базе SWB/MWB/LWB и высоте крыши Low/Medium/High), уточняйте по комплектации |
| Колёсная база, мм | 3000 / 3300 / 3750 (короткая/средняя/длинная база), уточняйте по комплектации |
| Клиренс, мм | 170–200, зависит от привода (FWD/RWD/AWD) и рессорной группы, уточните в руководстве по эксплуатации для вашей комплектации |
| Снаряжённая масса, кг | 1900–2450, зависит от базы, крыши, привода и уровня оснащения |
| Объём багажника, л | 1000–4000+ в зависимости от числа рядов сидений и их положения (при сложенных задних рядах объём максимальный) |
| Объём топливного бака, л | 80 (отдельные версии — до 100), уточняйте по комплектации |
Ford Tourneo этого поколения собирался как в переднеприводном (FWD) исполнении для более лёгких модификаций, так и в заднеприводном (RWD) и полноприводном (AWD) для тяжёлых версий — это напрямую влияет на массу, клиренс и допустимую нагрузку.
Двигатели
На Ford Tourneo 2006–2013 устанавливались исключительно дизельные силовые агрегаты семейства Duratorq TDCi — бензиновые версии (ранее встречавшийся 2.3 Duratec) к этому поколению были сняты с производства для рынков, где продавался Tourneo. Основной мотор — рядный 4-цилиндровый 2.2 л, дополнительно предлагался 2.4 л (постепенно вытеснялся 2.2-литровым к 2011 году), а с 2011 года на тяжёлых заднеприводных/полноприводных версиях появился 5-цилиндровый 3.2 л.
| Параметр | 2.2 Duratorq TDCi | 2.4 Duratorq TDCi | 3.2 Duratorq TDCi |
|---|---|---|---|
| Тип | дизель, турбонаддув, common rail | дизель, турбонаддув, common rail | дизель, турбонаддув, common rail |
| Объём, л | 2.2 | 2.4 | 3.2 |
| Мощность, л.с. | 85 / 100 / 115 / 125 / 140 (в зависимости от степени форсировки) | 100 / 115 / 140 | 145–200 |
| Крутящий момент, Нм | 260–350 (по версиям форсировки), уточните в руководстве по эксплуатации для вашей комплектации | 285–360 | 350–470 |
| Тип топлива | дизельное топливо (ДТ), сорт летний/зимний по сезону | дизельное топливо (ДТ) | дизельное топливо (ДТ) |
| Расход город/трасса/смешанный, л/100 км | ориентировочно 10–13 / 7–9 / 8,5–11 | ориентировочно 11–14 / 8–10 / 9–12 | ориентировочно 12–16 / 9–11 / 10–13 |
| Разгон 0–100 км/ч, с | 14–18 (зависит от массы и передаточных чисел) | 13–16 | 11–14 |
| Макс. скорость, км/ч | 140–160 | 150–165 | 160–175 |
Реальный расход топлива Ford Tourneo сильно зависит от загрузки (пассажиры, багаж), высоты кузова, привода и режима эксплуатации — паспортные цифры производителя ориентировочные, для точных данных по вашей версии двигателя загляните в сервисную книжку или на табличку под капотом. Если нужен полный технический разбор моторов, регулировок и допусков по этому поколению, пригодится руководство по ремонту и эксплуатации Ford Transit/Tourneo 2006–2013 — там указаны заводские моменты затяжки и процедуры обслуживания топливной системы common rail.
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Механическая КПП | 5-ступенчатая (базовые версии 2.2/2.4 TDCi) и 6-ступенчатая (более мощные модификации 2.2 TDCi и 3.2 TDCi) |
| Автоматизированная КПП | на части рынков предлагалась автоматизированная механика Ford Durashift EST — опция, уточняйте по комплектации |
| Классическая АКПП/вариатор | не предусмотрены заводом для данного поколения |
| Привод | передний (FWD) — на лёгких версиях; задний (RWD) — на тяжёлых модификациях с большой полной массой; полный (AWD) — опционально на части заднеприводных исполнений |
Выбор привода напрямую связан с назначением конкретной модификации: переднеприводные Tourneo легче и экономичнее, заднеприводные и полноприводные — рассчитаны на большую нагрузку и лучше ведут себя на скользком покрытии, но расходуют больше топлива.
Подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | независимая, на нижних поперечных рычагах, витые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости, амортизаторы гидравлические телескопические (на полноприводных версиях — двойные поперечные рычаги, уточняйте по комплектации) |
| Задняя подвеска | зависимая, рессорная (продольные полуэллиптические листовые рессоры) с жёсткой балкой заднего моста — характерно для заднеприводных и тяжёлых модификаций; на переднеприводных версиях — упрощённая балка с витыми пружинами, уточняйте по комплектации |
Рессорная задняя подвеска на тяжёлых версиях выбрана ради грузоподъёмности и стабильности при полной загрузке пассажирского салона — это отличает Tourneo от легковых аналогов и требует более частого контроля состояния рессор и амортизаторов при активной эксплуатации.
Тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | дисковые, вентилируемые |
| Диаметр передних дисков, мм | ориентировочно 278–300, зависит от модификации и массы автомобиля, уточните в руководстве по эксплуатации для вашей комплектации |
| Задние тормоза | дисковые (на большинстве версий) или барабанные (на отдельных бюджетных/лёгких модификациях) |
| Диаметр задних дисков, мм | ориентировочно 280–300 (для дисковых версий), уточняйте по комплектации |
| Дополнительно | ABS, EBD — в базовой комплектации на большинстве рынков; ESP/трекшн-контроль — опционально или в старших комплектациях |
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Заводские размеры шин | 195/70 R15, 215/65 R16, 225/65 R16 — конкретный типоразмер зависит от модификации, привода и допустимой нагрузки, уточняйте по комплектации |
| Диски | штампованные или литые, 15–16 дюймов, вылет и посадочный диаметр уточняйте по VIN |
| Разболтовка | 5×160 мм (характерно для этого поколения Transit/Tourneo), уточните перед покупкой колёс по фактическим данным вашего автомобиля |
| Момент затяжки колёсных болтов, Нм | уточняйте по руководству по эксплуатации — значение зависит от типа диска и версии автомобиля |
Что учитывать при выборе комплектующих
Технические характеристики Ford Tourneo этого поколения сильно варьируются даже в рамках одного модельного года — производитель предлагал десятки сочетаний базы, крыши, привода и мотора под разные задачи (от компактного городского микроавтобуса до тяжёлой полноприводной версии для сложных дорог). Поэтому перед заказом деталей подвески, тормозной системы или расходников по двигателю обязательно сверяйтесь с VIN-номером и данными на табличке под капотом — заводские таблички содержат точный индекс двигателя, привод и массу автомобиля, что критично для подбора совместимых запчастей.
Двигатели Ford Tourneo семейства Duratorq TDCi при должном обслуживании (своевременная замена ремня/цепи ГРМ, контроль топливного фильтра и форсунок common rail, использование качественного дизтоплива) способны проходить без капитального ремонта значительный пробег, но чувствительны к качеству топлива и состоянию системы EGR — это стоит учитывать при планировании обслуживания.
Ориентировочная стоимость подержанного Ford Tourneo 2006–2013 года на вторичном рынке — от 350 000 до 900 000 рублей в зависимости от модификации, пробега, состояния и региона; цена носит справочный характер и требует уточнения по актуальным объявлениям на момент покупки.
Полный перечень регламентных работ, интервалов ТО, объёмов масел и жидкостей, а также процедуры диагностики по этому поколению удобно смотреть в фирменной документации — например, книга по ремонту Ford Transit/Tourneo (бензин/дизель) 2006–2013 — там собраны заводские допуски и электросхемы, которые не стоит заменять данными “на глаз”.
