Расходники и артикулы Lexus GX 470 2002-2009

Масляный фильтр

Lexus GX 470 оснащается единственным двигателем — 2UZ-FE объёмом 4.7 литра V8. Это легендарный мотор Toyota, известный своей надёжностью и неприхотливостью. Масляный фильтр для этого двигателя — навинчиваемого типа, OEM-артикул 90915-20004 (Toyota/Lexus). Объём масляной системы — около 7 литров, поэтому качественная фильтрация критически важна для ресурса мотора.

Аналоги:

• Mann W 68/3 — немецкое качество, отличная фильтрация мелких частиц
• Mahle OC 217 — надёжный аналог с высокой пылеёмкостью
• Bosch 0 986 AF1 038 — проверенный бренд, широко доступен
• Denso 150-2010 — японское качество, OEM-поставщик Toyota

Стоимость оригинального масляного фильтра — 400–700 рублей. Аналоги — 250–500 рублей. Замена масла и фильтра — каждые 10 000 км или раз в год. При использовании минерального масла интервал сокращается до 7500 км. Мотор 2UZ-FE хорошо работает на масле вязкостью 5W-30 или 5W-40.

Воздушный фильтр

Воздушный фильтр Lexus GX 470 расположен в корпусе в правой части моторного отсека. Крышка корпуса фиксируется металлическими защёлками. OEM-артикул — 17801-50040. Фильтр панельного типа с большой площадью фильтрации, что важно для объёмного V8 мотора.

Аналоги:

• Mann C 33 194 — точное соответствие размерам, немецкое производство
• Mahle LX 979 — высокая пылеёмкость, увеличенный ресурс
• Filtron AP 160 — доступный и качественный аналог
• K&N 33-2144 — многоразовый фильтр, можно мыть и использовать повторно (для тех, кто предпочитает спортивный стиль)

Стоимость оригинала — 1000–1800 рублей. Аналоги — 500–1200 рублей. Замена — каждые 30 000 км. Для автомобиля, который регулярно используется на бездорожье (а GX 470 — один из самых внедорожных Lexus), рекомендуется осматривать воздушный фильтр каждые 15 000 км и менять при заметном загрязнении. Забитый воздушный фильтр увеличивает расход топлива, который у 4.7 V8 и без того немалый.

Салонный фильтр

Салонный фильтр GX 470 расположен за перчаточным ящиком. Для замены нужно опустить бардачок, отстегнув боковые ограничители. OEM-артикул — 87139-50030. Устанавливается один фильтрующий элемент.

Угольный вариант значительно улучшает качество воздуха в салоне, особенно при движении в городских пробках и по запылённым дорогам.

Аналоги:

• Mann CU 2131 — стандартный пылевой фильтр
• Mann CUK 2131 — угольный вариант, эффективно задерживает запахи
• Mahle LA 109 — пылевой аналог
• Mahle LAK 109 — угольный аналог
• Denso DCF356P — японский аналог, OEM-уровень

Стоимость оригинала — 800–1500 рублей. Угольные варианты — 1000–2000 рублей. Аналоги — 400–1000 рублей. Замена каждые 15 000 км или раз в год. При частых поездках по грунтовым дорогам — каждые 10 000 км. Первый признак забитого салонного фильтра — запотевание стёкол и слабый поток воздуха из дефлекторов.

Топливный фильтр

Топливный фильтр Lexus GX 470 — внешний, расположен под днищем автомобиля в районе топливного бака. OEM-артикул — 23300-50100. Это фильтр тонкой очистки, устанавливаемый в топливную магистраль. Дополнительно внутри бака расположена сеточка бензонасоса (фильтр грубой очистки) — 23217-50100.

Аналоги топливного фильтра тонкой очистки:

• Mann WK 614/24 x — уточните по VIN-номеру
• Mahle KL 520 — высокое качество фильтрации
• Bosch F 026 403 006 — надёжный и доступный
• Sakura FS-1706 — японский аналог

Стоимость оригинального фильтра — 1500–3000 рублей. Аналоги — 800–1800 рублей. Замена — каждые 40 000–60 000 км. При замене необходимо стравить давление в топливной системе (вынуть предохранитель бензонасоса и завести двигатель до остановки). Работа несложная, но требует подъёмника или ямы. Сеточка бензонасоса меняется реже — каждые 80 000–100 000 км.

Свечи зажигания

Двигатель 2UZ-FE оснащён системой зажигания с индивидуальными катушками на каждом цилиндре. Штатные свечи — платиновые или иридиевые, OEM-артикул 90919-01194 (Denso SK20R11). Комплект — 8 штук.

Для 2UZ-FE критически важен правильный подбор свечей, так как двигатель чувствителен к качеству искрообразования — неправильные свечи могут вызвать пропуски зажигания и повышенный расход топлива.

Аналоги:

• Denso SK20R11 — фактический OEM-поставщик, иридиевые
• NGK IFR6A11 — иридиевые, полный аналог
• NGK BKR6EIX-11 — иридиевые, бюджетный вариант
• Bosch FR7KPP33U+ — платиновые, стабильная работа

Стоимость оригинальных свечей — 700–1200 рублей за штуку, комплект из 8 — 5600–9600 рублей. Аналоги — 400–800 рублей за штуку. Регламентная замена — каждые 60 000 км для иридиевых/платиновых. При использовании обычных никелевых свечей — каждые 20 000–30 000 км, но такая экономия не рекомендуется для V8 мотора.

Тормозные колодки

Lexus GX 470 — тяжёлый рамный внедорожник (снаряжённая масса около 2300 кг), тормозная система работает с серьёзными нагрузками. Передние и задние тормоза — дисковые.

Передние тормозные колодки OEM — 04465-60280. Задние колодки OEM — 04466-60120.

Аналоги передних колодок:

• TRW GDB3395 — оптимальный баланс эффективности и ресурса
• ATE 13.0460-5791.2 — тихая работа, минимум пыли
• Brembo P 83 066 — итальянское качество, уверенное торможение
• Advics SN131 — японский OEM-поставщик для Toyota/Lexus

Аналоги задних колодок:

• TRW GDB3297 — проверенный европейский бренд
• ATE 13.0460-5739.2 — стабильное торможение
• Brembo P 83 052 — для тех, кто ценит безопасность
• Advics SN648 — японское OEM-качество

Стоимость оригинальных передних колодок — 4000–7000 рублей. Задних — 3000–5500 рублей. Аналоги — на 30–50% дешевле. Ресурс передних колодок — 30 000–50 000 км, задних — 50 000–70 000 км. При частом движении по бездорожью с торможением на спусках износ увеличивается. Рекомендуется осматривать колодки каждые 15 000 км.

Тормозные диски

Передние тормозные диски GX 470 — вентилируемые, диаметр 319 мм. OEM-артикул — 43512-60170. Задние диски — сплошные, диаметр 312 мм. OEM-артикул задних дисков — 42431-60280.

Аналоги передних дисков:

• TRW DF4485 — европейское производство, высокая стойкость к перегреву
• Brembo 09.9077.10 — уточните по VIN-номеру
• DBA 2706 — австралийский бренд, популярный для внедорожников
• Advics A6F033 — японское OEM-качество

Аналоги задних дисков:

• TRW DF4486 — надёжный аналог
• Brembo 08.7765.11 — уточните по VIN-номеру
• DBA 2724 — проверенное качество

Стоимость переднего OEM-диска — 5000–8000 рублей. Заднего — 4000–6500 рублей. Аналоги — на 25–40% дешевле. Минимальная толщина переднего диска — 28 мм (новый — 30 мм), заднего — 16 мм (новый — 18 мм). Диски всегда меняются парами. При появлении вибрации при торможении — диски необходимо проточить или заменить.

Ремень ГРМ и ролики

Двигатель 2UZ-FE оснащён ременным приводом ГРМ. Это интерференсный двигатель — при обрыве ремня клапаны встречаются с поршнями, что приводит к дорогостоящему ремонту. Поэтому замена ремня ГРМ — одна из самых важных регламентных операций.

OEM-артикул ремня ГРМ — 13568-59106. Ролик натяжителя — 13505-50030. Обводной ролик — 13503-50030. Помимо ремня и роликов, при замене ГРМ рекомендуется одновременно менять водяную помпу (16100-59275) и термостат, так как доступ к ним открывается только при снятом ремне ГРМ.

Комплект ГРМ (ремень + ролики):

• Gates TCKWP298 — комплект с помпой, проверенное качество
• Contitech CT956K1 — немецкий комплект ремень + ролики
• Dayco KTBWP5221 — полный комплект с помпой
• Koyo — японские ролики OEM-качества (поставляются отдельно)

Стоимость OEM-комплекта (ремень + ролики) — 5000–9000 рублей. С помпой — 8000–14 000 рублей. Аналоги — 4000–10 000 рублей. Работа по замене — от 8000 рублей (требует частичной разборки передней части двигателя).

Регламент замены: каждые 100 000 км или 6 лет — в зависимости от того, что наступит раньше. Многие владельцы сокращают интервал до 80 000 км для дополнительной страховки. Перед покупкой подержанного GX 470 обязательно уточните, когда менялся ремень ГРМ.

Приводные ремни

На Lexus GX 470 установлены два приводных поликлиновых ремня: ремень привода генератора с кондиционером и ремень привода насоса ГУР.

OEM-артикулы:

• Ремень генератора/кондиционера — 90916-02571 (7PK2120)
• Ремень насоса ГУР — 90916-02559 (4PK875)
• Ролик натяжителя генератора — 16604-50030
• Ролик обводной — 16603-50030

Аналоги ремней:

• Gates 7PK2120 — надёжный и доступный
• Contitech 7PK2120 — немецкое качество
• Dayco 7PK2120 — проверенный бренд
• Bando 7PK2120 — японский OEM-поставщик

Аналоги ролика натяжителя:

• INA 534 0178 10 — немецкий OEM-поставщик
• SKF VKM 61039 — шведское качество
• Gates T36099 — комплексное решение

Стоимость ремня генератора — 800–1800 рублей. Ремня ГУР — 500–1000 рублей. Ролик натяжителя — 2000–4500 рублей. Замена ремней рекомендуется каждые 60 000 км или при появлении трещин, свиста, проскальзывания. Удобнее всего менять приводные ремни одновременно с ремнём ГРМ, так как часть работ по разборке совпадает.

Сводная таблица расходников

Все артикулы приведены для Lexus GX 470 с двигателем 2UZ-FE 4.7 V8. Данный мотор унифицирован с Toyota Land Cruiser Prado 120 (для рынков, где устанавливался 2UZ-FE) и Toyota 4Runner, поэтому многие запчасти взаимозаменяемы. Перед покупкой уточняйте применимость по VIN-номеру вашего автомобиля.

Подробные инструкции по замене — в руководстве по ремонту и эксплуатации.