Расходники и артикулы Lexus RX 300 1997-2003

Масляный фильтр

Lexus RX 300 первого поколения (XU10, 1997–2003) оснащается двигателем 1MZ-FE объёмом 3.0 литра V6. Этот мотор хорошо известен по Toyota Camry, Avalon, Highlander и Sienna — запчасти для него широко доступны и недороги. Масляный фильтр — навинчиваемого типа, OEM-артикул 90915-10003. Располагается в нижней части блока двигателя, доступ удобный снизу.

Аналоги:

• Mann W 68/3 — немецкое качество, один из лучших аналогов для моторов Toyota
• Mahle OC 217 — надёжный вариант с высокой пылеёмкостью
• Bosch 0 986 AF1 038 — проверенный бренд, широко доступен
• Denso 150-2005 — японское OEM-качество
• VIC C-110 — японский аналог, популярный на вторичном рынке

Стоимость OEM-фильтра — 350–600 рублей. Аналоги — 200–450 рублей. Замена масляного фильтра — при каждой замене масла, каждые 10 000 км или раз в год. Мотор 1MZ-FE рассчитан на масло вязкостью 5W-30. Объём масляной системы — около 4.7 литра с учётом фильтра.

Важная особенность двигателя 1MZ-FE: при несвоевременной замене масла нередко происходит закоксовывание поршневых колец, что приводит к повышенному расходу масла. Поэтому сокращение интервала замены до 7500 км — разумная практика для автомобилей с пробегом свыше 150 000 км.

Воздушный фильтр

Воздушный фильтр Lexus RX 300 расположен в корпусе в правой части моторного отсека. Крышка корпуса крепится металлическими защёлками и снимается без инструмента. OEM-артикул — 17801-20040. Фильтр панельного типа.

Аналоги:

• Mann C 3223 — точное соответствие размерам, немецкое производство
• Mahle LX 918 — высокая пылеёмкость, увеличенный ресурс
• Filtron AP 143 — доступный и качественный аналог
• Sakura A-1124 — японский аналог
• K&N 33-2260 — многоразовый фильтр нулевого сопротивления

Стоимость оригинала — 700–1400 рублей. Аналоги — 350–900 рублей. Замена — каждые 30 000 км. При эксплуатации в условиях повышенной запылённости — каждые 15 000–20 000 км. Забитый воздушный фильтр на 1MZ-FE приводит к обогащению смеси и увеличению расхода топлива на 5–10%.

Салонный фильтр

Салонный фильтр Lexus RX 300 находится за перчаточным ящиком. Для замены необходимо снять бардачок, отстегнув боковые ограничители. OEM-артикул — 87139-48020. Устанавливается один фильтрующий элемент. Доступен в обычном (пылевом) и угольном варианте.

На ранних RX 300 (1997–1999) артикул может отличаться — уточните по VIN-номеру.

Аналоги:

• Mann CU 2131 — стандартный пылевой фильтр, отличное качество
• Mann CUK 2131 — угольный вариант, эффективно нейтрализует запахи
• Mahle LA 109 — пылевой аналог
• Mahle LAK 109 — угольный аналог
• Denso DCF357K — японский угольный вариант

Стоимость OEM-фильтра — 600–1200 рублей. Угольный — 900–1600 рублей. Аналоги — 350–900 рублей. Замена — каждые 15 000 км или раз в год. Забитый салонный фильтр — частая причина слабого потока воздуха из дефлекторов и запотевания стёкол в холодную погоду. Замена занимает 10–15 минут и не требует инструмента.

Топливный фильтр

Топливный фильтр Lexus RX 300 — внешний, расположен под днищем автомобиля, крепится к топливной магистрали хомутами. OEM-артикул — 23300-20040. Это фильтр тонкой очистки. Дополнительно внутри бака установлена сеточка грубой очистки (фильтр бензонасоса) — 23217-74020.

Аналоги топливного фильтра:

• Mann WK 614/24 — надёжный немецкий аналог
• Mahle KL 233 — проверенное качество фильтрации
• Bosch F 026 403 005 — доступный и качественный
• Sakura FS-1121 — японский аналог
• JS Asakashi FS 6300 — бюджетный вариант

Стоимость OEM-фильтра — 1000–2000 рублей. Аналоги — 500–1200 рублей. Замена — каждые 40 000–60 000 км. Перед заменой необходимо сбросить давление в топливной системе (вынуть предохранитель бензонасоса и завести двигатель до остановки). Работа выполняется на подъёмнике или яме. Сеточка бензонасоса меняется каждые 80 000–100 000 км.

При использовании некачественного бензина признаки забитого топливного фильтра: потеря тяги, рывки при разгоне, затруднённый пуск, нестабильные холостые обороты.

Свечи зажигания

Двигатель 1MZ-FE — V6 с системой зажигания DIS (Direct Ignition System), три индивидуальные катушки зажигания, каждая обслуживает два цилиндра. OEM-артикул свечей — 90919-01184 (Denso SK16R11). Это иридиевые свечи. Комплект — 6 штук.

На RX 300 доступ к задним свечам (цилиндры 2-4-6) затруднён — необходимо частично разобрать впускной коллектор. Поэтому при замене свечей рекомендуется одновременно менять и катушки зажигания, если пробег превышает 150 000 км.

Аналоги:

• Denso SK16R11 — фактический OEM-поставщик, иридиевые
• NGK IFR6A11 — иридиевые, полный аналог
• NGK BKR6EYA-11 — никелевые, бюджетный вариант (сокращённый ресурс)
• Bosch FR7KPP33U+ — платиновые, стабильная работа

Стоимость комплекта OEM-свечей (6 шт.) — 4200–7200 рублей. Аналоги — 2400–5000 рублей за комплект. Никелевые свечи значительно дешевле, но требуют замены каждые 20 000–30 000 км вместо 60 000 км для иридиевых. С учётом трудоёмкости замены задних свечей экономия на свечах не оправдана — лучше ставить иридиевые и менять реже.

Тормозные колодки

Lexus RX 300 оснащён дисковыми тормозами на обеих осях. Передние — вентилируемые диски, задние — сплошные. Тормозная система одинакова для переднеприводных и полноприводных версий.

Передние колодки OEM — 04465-48030 (до 2001) и 04465-48060 (с 2001). Задние колодки OEM — 04466-48030 (уточните по VIN-номеру и году выпуска).

Аналоги передних колодок:

• TRW GDB3310 — оптимальный баланс цена/качество/ресурс
• ATE 13.0460-5695.2 — тихая работа, минимум тормозной пыли
• Brembo P 83 049 — итальянское качество, уверенное торможение
• Advics SN118 — японский OEM-поставщик Toyota/Lexus

Аналоги задних колодок:

• TRW GDB3258 — проверенный европейский бренд
• ATE 13.0460-5657.2 — стабильное торможение
• Brembo P 83 024 — для тех, кто ценит безопасность
• Advics SN648 — японское качество

Стоимость OEM передних колодок — 3000–5500 рублей. Задних — 2500–4500 рублей. Аналоги — на 30–40% дешевле. Ресурс передних колодок — 30 000–50 000 км, задних — 50 000–80 000 км. RX 300 — не самый тяжёлый кроссовер (около 1700 кг), поэтому колодки изнашиваются умеренно при спокойном стиле вождения.

Тормозные диски

Передние тормозные диски — вентилируемые, диаметр 296 мм. OEM-артикул — 43512-33100 (уточните по VIN-номеру). Задние диски — сплошные, диаметр 281 мм. OEM-артикул задних — 42431-33060.

Аналоги передних дисков:

• TRW DF4145 — европейское производство, проверенная надёжность
• Brembo 09.7629.11 — уточните по VIN-номеру
• Zimmermann 590.2804.20 — немецкое качество
• DBA 2672 — уточните по VIN-номеру

Аналоги задних дисков:

• TRW DF4372 — надёжный аналог
• Brembo 08.7765.11 — уточните по VIN-номеру
• Zimmermann 590.2805.20 — проверенное качество

Стоимость переднего OEM-диска — 3500–6000 рублей за штуку. Заднего — 2500–4500 рублей. Аналоги — на 25–40% дешевле. Минимальная толщина переднего диска — 26 мм (новый — 28 мм), заднего — 8 мм (новый — 10 мм). Диски всегда меняются парами. Биение руля при торможении — верный признак деформации дисков, в этом случае их нужно проточить или заменить.

Ремень ГРМ и ролики

Двигатель 1MZ-FE оснащён ременным приводом ГРМ. Это один из ключевых моментов обслуживания данного мотора. Двигатель 1MZ-FE — интерференсного типа: при обрыве ремня ГРМ клапаны сталкиваются с поршнями, что приводит к серьёзным повреждениям головки блока цилиндров и дорогостоящему ремонту.

OEM-артикулы:

• Ремень ГРМ — 13568-09070
• Ролик натяжителя — 13505-20030
• Обводной ролик — 13503-62020
• Водяная помпа — 16100-29085 (рекомендуется менять одновременно с ремнём)

При замене ремня ГРМ на 1MZ-FE настоятельно рекомендуется менять полный комплект: ремень, оба ролика, водяную помпу и сальники распредвалов и коленвала. Доступ к этим деталям открывается только при снятом ремне, и повторная разборка через год-два нецелесообразна.

Комплекты ГРМ:

• Gates TCKWP257 — полный комплект с помпой, проверенное качество
• Contitech CT909K1 — немецкий комплект ремень + ролики
• Dayco KTBWP3390 — комплект с помпой
• Koyo — японские ролики отдельно, OEM-качество

Стоимость OEM-комплекта (ремень + ролики) — 4000–7500 рублей. С помпой — 7000–12 000 рублей. Аналоги — 3500–9000 рублей. Работа по замене — от 6000 рублей.

Регламент замены: каждые 90 000 км или 5 лет — в зависимости от того, что наступит раньше. При покупке подержанного RX 300 первым делом уточните, когда менялся ремень ГРМ. Если информации нет — замените сразу, не рискуйте.

Приводные ремни

На Lexus RX 300 с мотором 1MZ-FE установлены два приводных поликлиновых ремня: ремень генератора/кондиционера и ремень насоса ГУР.

OEM-артикулы:

• Ремень генератора/кондиционера — 90916-02550 (6PK2120 или аналогичный)
• Ремень ГУР — 90916-02380 (4PK830 или аналогичный)
• Ролик натяжителя — 16604-20010
• Обводной ролик — 16603-20010

Аналоги ремней:

• Gates 6PK2120 — уточните длину по VIN-номеру
• Contitech 6PK2120 — немецкое качество
• Dayco 6PK2120 — проверенный бренд
• Bando 6PK2120 — японский OEM-поставщик

Аналоги ролика натяжителя:

• INA 534 0193 10 — немецкий OEM-поставщик
• SKF VKM 61020 — шведское качество
• Gates T36199 — комплексное решение

Стоимость ремня генератора — 700–1500 рублей. Ремня ГУР — 400–900 рублей. Ролик натяжителя — 2000–4000 рублей. Замена приводных ремней — каждые 60 000 км или при появлении трещин, свиста, проскальзывания. Оптимально менять приводные ремни одновременно с ремнём ГРМ — часть работ по разборке передней части двигателя совпадает, что экономит время и стоимость работ.

Сводная таблица расходников

Все артикулы указаны для Lexus RX 300 с двигателем 1MZ-FE 3.0 V6. Двигатель широко применяется на автомобилях Toyota и Lexus, поэтому многие расходники унифицированы с Toyota Camry (V20/V30), Highlander и другими моделями. Это положительно влияет на доступность и стоимость запчастей. Перед покупкой рекомендуется уточнить применимость по VIN-номеру, так как в зависимости от рынка сбыта (США, Европа, Япония) артикулы могут различаться.

Подробные инструкции по замене — в руководстве по ремонту и эксплуатации.