Расходники и артикулы Mercedes-Benz A-класс 2004-2012

Общая информация о расходниках Mercedes-Benz A-класс W169

Mercedes-Benz A-класс в кузове W169 выпускался с 2004 по 2012 год как компактный переднеприводный хэтчбек. Автомобиль предлагался с бензиновыми двигателями серии M266 (A150 — 1.5 л, A170 — 1.7 л, A200 — 2.0 л) и дизельными моторами OM640 (A160 CDI, A180 CDI, A200 CDI — 2.0 л). Все двигатели — как бензиновые, так и дизельные — оснащены цепным приводом ГРМ, что избавляет от необходимости плановой замены ремня.

Стоимость обслуживания W169 умеренная для автомобиля Mercedes-Benz. Многие расходники унифицированы с B-классом W245, что расширяет выбор. Интервал планового ТО — 15 000–20 000 км (рекомендуется придерживаться 15 000 км в российских условиях). Масло и масляный фильтр — каждые 10 000–15 000 км, воздушный фильтр — каждые 30 000–40 000 км, свечи — каждые 30 000–40 000 км.

Важная особенность: бензиновые моторы M266 не имеют фазовращателей и отличаются простотой конструкции. Дизельные OM640 — тоже достаточно надёжные агрегаты, но требуют внимания к качеству топлива и масла.

Масляный фильтр

Mercedes-Benz A-класс W169 использует масляный фильтр картриджного (патронного) типа. Фильтр расположен в верхней части двигателя, доступ очень удобный — не нужна даже яма.

OEM-артикулы:

• Для бензиновых M266 (A150/A170/A200): A 266 180 00 09
• Для дизельных OM640 (A160/A180/A200 CDI): A 640 180 00 09

Аналоги для бензиновых M266:

• Mann HU 711/51 x — один из лучших фильтров для этого мотора. Точное соответствие OEM. Цена около 400–600 руб.
• Mahle OX 382D — немецкий OEM-поставщик Mercedes, безукоризненная фильтрация. Цена около 450–650 руб.
• Hengst E 11H D57 — ещё один немецкий OEM-поставщик. Цена около 400–600 руб.
• Bosch F 026 407 072 — надёжный выбор. Цена около 380–550 руб.

Аналоги для дизельных OM640:

• Mann HU 711/51 x — тот же фильтр подходит для обоих типов моторов. Цена около 400–600 руб.
• Mahle OX 382D — аналогично, универсален. Цена около 450–650 руб.
• Hengst E 11H D57 — точное соответствие. Цена около 400–600 руб.

При замене картриджного фильтра обязательно меняйте уплотнительное кольцо крышки корпуса (входит в комплект фильтра). Момент затяжки крышки — 25 Нм.

Воздушный фильтр

Воздушный фильтр W169 — панельного типа, расположен в пластиковом корпусе в передней части моторного отсека. Замена предельно проста: достаточно отщёлкнуть зажимы и извлечь элемент.

OEM-артикулы:

• Для бензиновых M266: A 266 094 00 04
• Для дизельных OM640: A 640 094 00 04

Аналоги (для M266):

• Mann C 29 020 — отличная пылеёмкость. Цена около 550–850 руб.
• Mahle LX 1640 — немецкое качество, точные размеры. Цена около 600–900 руб.
• Bosch F 026 400 038 — проверенный фильтр. Цена около 500–750 руб.
• Filtron AP 185/2 — бюджетный вариант. Цена около 350–500 руб.

Аналоги (для OM640):

• Mann C 36 006 — надёжная фильтрация. Цена около 600–900 руб.
• Mahle LX 1850 — качественный фильтр. Цена около 650–950 руб.
• Bosch F 026 400 115 — хороший выбор. Цена около 550–800 руб.

Интервал замены — каждые 30 000–40 000 км. Для дизельных версий, которые более чувствительны к качеству воздуха, рекомендуется 30 000 км.

Салонный фильтр

Салонный фильтр W169 расположен за перчаточным ящиком. Доступ удобный: снимается крышка бардачка, далее видна крышка корпуса фильтра. OEM-артикул — A 169 830 02 18.

Варианты:

• Пылевой (обычный) — базовая фильтрация пыли и пыльцы. Цена 500–800 руб.
• Угольный — дополнительная адсорбция выхлопных газов и неприятных запахов. Рекомендуется для города. Цена 800–1 300 руб.

Аналоги:

• Mann CU 2897 (пылевой) / CUK 2897 (угольный) — высокое качество, точное соответствие размерам. Цена 600–1 100 руб.
• Mahle LA 307 (пылевой) / LAK 307 (угольный) — OEM-уровень. Цена 650–1 200 руб.
• Bosch 1 987 432 158 — надёжный фильтр. Цена около 550–900 руб.
• Hengst E 905LI — немецкий бренд. Цена около 500–800 руб.
• Filtron K 1184 — бюджетный вариант. Цена около 350–600 руб.

Интервал замены — каждые 15 000–20 000 км или раз в год. Засорённый салонный фильтр приводит к запотеванию стёкол и снижению эффективности кондиционера.

Топливный фильтр

Бензиновые двигатели M266

На бензиновых версиях A-класса W169 топливный фильтр интегрирован в модуль бензонасоса внутри топливного бака. Отдельно фильтр не меняется — замене подлежит весь модуль (или фильтр-сетка грубой очистки). OEM-артикул модуля — A 169 470 04 94.

На практике модуль бензонасоса меняется при выходе из строя (обычно при пробеге более 150 000 км). Фильтр-сетку грубой очистки рекомендуется менять каждые 60 000–80 000 км.

Дизельные двигатели OM640

На дизельных версиях топливный фильтр — отдельный элемент, расположенный в моторном отсеке. Он играет критическую роль в защите форсунок Common Rail. OEM-артикул — A 640 092 03 01.

Аналоги (для дизеля):

• Mann WK 820/1 — высокая степень фильтрации, специально для систем Common Rail. Цена около 800–1 200 руб.
• Mahle KL 313 — немецкое качество, надёжная защита форсунок. Цена около 850–1 300 руб.
• Bosch F 026 402 005 — проверенный фильтр. Цена около 750–1 100 руб.
• Hengst H 213WK — OEM-уровень. Цена около 700–1 050 руб.

Интервал замены топливного фильтра на дизеле — каждые 30 000 км. С учётом качества российского дизтоплива рекомендуется сократить до 20 000 км.

Свечи зажигания / свечи накаливания

Бензиновые двигатели M266 — свечи зажигания

Моторы M266 используют стандартные свечи зажигания с резьбой M14x1,25. OEM-артикул — A 004 159 49 03.

Рекомендуемые свечи:

• Bosch FR6KPP33S+ — оригинальный поставщик Mercedes, платиновый электрод. Цена около 350–550 руб./шт.
• NGK DCPR7E — качественный японский аналог. Цена около 250–400 руб./шт.
• NGK DCPR7EIX (иридиевые) — увеличенный ресурс. Цена около 550–800 руб./шт.
• Denso K20PRB-J — надёжный японский вариант. Цена около 280–420 руб./шт.
• Beru Z 252 — немецкий бренд, популярен для Mercedes. Цена около 300–450 руб./шт.

Интервал замены — каждые 30 000–40 000 км для обычных свечей, 60 000 км для иридиевых/платиновых. На моторах M266 установлены 4 свечи. Замена несложная — катушки зажигания легко снимаются.

Дизельные двигатели OM640 — свечи накаливания

Дизельные моторы OM640 оснащены керамическими свечами накаливания быстрого нагрева. OEM-артикул — A 640 159 01 01.

Аналоги:

• Bosch 0 250 403 002 (GLP 002) — быстрый нагрев до 1000°C за 2 секунды. Цена около 800–1 200 руб./шт.
• NGK CZ 104 — керамическая свеча, долгий ресурс. Цена около 750–1 100 руб./шт.
• Beru GE 100 — немецкий бренд, широко применяется на Mercedes CDI. Цена около 700–1 050 руб./шт.

На OM640 установлены 4 свечи накаливания. Замена — каждые 80 000–100 000 км или при ухудшении холодного пуска. Внимание: свечи накаливания OM640 керамические и дороже обычных металлических.

Тормозные колодки

Передние тормозные колодки

Передние тормоза A-класса W169 — дисковые. Размер тормозного диска и колодок зависит от модификации: базовые версии A150 имеют диски 260 мм, мощные версии A200 и Turbo — 288 мм. OEM-артикул — A 169 420 12 20 (для 288 мм).

Аналоги:

• TRW GDB 1622 — сбалансированный состав, низкий уровень шума. Цена около 2 500–3 500 руб.
• ATE 13.0460-7236.2 — OEM-поставщик Mercedes. Цена около 2 800–3 800 руб.
• Brembo P 50 068 — итальянское качество, термостойкость. Цена около 3 000–4 200 руб.
• Bosch 0 986 424 716 — надёжный вариант. Цена около 2 200–3 200 руб.
• Pagid T1241 — европейский бренд. Цена около 2 000–2 800 руб.

Задние тормозные колодки

Задние тормоза — дисковые на большинстве модификаций (кроме базовых A150 с барабанными). OEM-артикул дисковых — A 169 420 05 20.

Аналоги:

• TRW GDB 1630 — хороший баланс ресурса и эффективности. Цена около 2 000–2 800 руб.
• ATE 13.0460-7241.2 — OEM-качество. Цена около 2 200–3 000 руб.
• Brembo P 50 064 — высокое качество. Цена около 2 500–3 200 руб.
• Bosch 0 986 424 717 — доступный немецкий вариант. Цена около 1 800–2 500 руб.

Замена передних колодок — каждые 30 000–45 000 км, задних — каждые 40 000–60 000 км. W169 оснащён электронным датчиком износа колодок — индикатор на приборной панели покажет необходимость замены.

Тормозные диски

Передние тормозные диски

Передние диски W169 — вентилируемые. Диаметр 260 мм (A150) или 288 мм (A170/A200/CDI). Толщина нового — 22 мм, минимальная — 19,8 мм. OEM-артикул — A 169 421 03 12 (288 мм).

Аналоги:

• TRW DF 4455 — качественный диск. Цена около 2 800–3 800 руб./шт.
• ATE 24.0124-0194.1 — OEM-поставщик. Цена около 3 000–4 200 руб./шт.
• Brembo 09.9078.11 — итальянский премиум, точная балансировка. Цена около 3 200–4 500 руб./шт.
• Bosch 0 986 479 030 — надёжный вариант. Цена около 2 500–3 500 руб./шт.

Задние тормозные диски

Задние диски — сплошные. Диаметр 258 мм, толщина 9 мм, минимальная — 7 мм. OEM-артикул — A 169 423 00 12.

Аналоги:

• TRW DF 4397 — цена около 2 200–3 000 руб./шт.
• ATE 24.0110-0283.1 — OEM-качество. Цена около 2 400–3 200 руб./шт.
• Brembo 08.9163.10 — точная обработка поверхности. Цена около 2 600–3 500 руб./шт.

Ресурс тормозных дисков — 80 000–120 000 км. При каждой замене колодок измеряйте толщину дисков.

Цепь ГРМ

Все двигатели Mercedes-Benz A-класса W169 — как бензиновые M266, так и дизельные OM640 — оснащены цепным приводом ГРМ. Цепь рассчитана на весь срок службы двигателя и не требует плановой замены.

Однако на практике цепь ГРМ может растянуться при пробегах свыше 150 000–200 000 км. Признаки растяжения: повышенный шум при работе двигателя, ошибки по датчикам положения коленвала/распредвала, нестабильный холостой ход.

OEM-артикулы (для M266):

• Цепь ГРМ: A 266 050 00 11
• Натяжитель цепи: A 266 050 00 06
• Башмак натяжителя: A 266 050 02 16
• Направляющая цепи: A 266 050 01 16

Аналоги:

• Febi 37280 — комплект цепи ГРМ. Цена около 4 000–6 500 руб.
• Swag 10 93 6390 — немецкий бренд. Цена около 3 500–5 500 руб.
• INA 559 0091 10 — натяжитель OEM-качества. Цена около 3 000–4 500 руб.

Замена цепи ГРМ — по состоянию. Если цепь не растянута и натяжитель в порядке, замена не требуется. Диагностика — по осциллограмме датчиков или визуально при снятой крышке.

Приводные ремни

На двигателях W169 используется поликлиновой ремень для привода генератора и навесного оборудования. Конструкция с автоматическим натяжителем — ручная регулировка не требуется.

OEM-артикулы (для M266):

• Приводной ремень: A 266 993 02 96 (6PK1200, зависит от комплектации)
• Автоматический натяжитель: A 266 200 01 70
• Обводной ролик: A 266 202 00 19

Аналоги ремней:

• Gates 6PK1200 — высокая износостойкость, бесшумная работа. Цена около 700–1 100 руб.
• Contitech 6PK1200 — немецкое качество. Цена около 650–1 000 руб.
• Dayco 6PK1200 — доступная цена. Цена около 600–900 руб.
• Bosch 1 987 946 056 — надёжный вариант. Цена около 650–1 000 руб.

Аналоги натяжителя:

• INA 534 0011 20 — OEM-поставщик. Цена около 3 000–4 500 руб.
• SKF VKM 38214 — шведский бренд. Цена около 2 800–4 000 руб.
• Gates T39082 — автоматический натяжитель. Цена около 2 500–3 800 руб.

Интервал замены приводного ремня — каждые 60 000–80 000 км. Натяжитель — каждые 100 000–120 000 км или при появлении шума и вибрации. При замене ремня рекомендуется проверить состояние натяжителя и обводного ролика.

Сводная таблица расходников

При подборе запчастей для A-класса W169 важно различать бензиновые и дизельные модификации, так как фильтры и свечи существенно отличаются. Обязательно проверяйте артикулы по VIN-номеру вашего автомобиля.

Подробные инструкции по замене — в руководстве по ремонту и эксплуатации.