Общие данные
Mercedes-Benz Atego первого поколения (индекс кузова 970) выпускался с 1998 по 2004 год и относится к классу среднетоннажных грузовых автомобилей — от лёгких 6-тонников до тяжёлых 15–18-тонных версий. В 2004 году модель прошла рестайлинг (обновлённая светотехника, интерьер кабины, новая линейка двигателей Euro 3/Euro 4), поэтому все данные ниже относятся именно к дорестайлинговым машинам 1998–2004 гг. — не путайте их со вторым поколением.
Название модели у Atego кодирует полную массу и мощность: первые цифры — снаряжённая масса/ПМ в сотнях килограммов (например, «12» — около 12 т), последние две цифры — мощность двигателя, делённая на 10 (например, «23» — примерно 230 л.с.). Так, Atego 1223 — это шасси полной массой около 12 тонн с двигателем около 230 л.с.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Годы выпуска | 1998–2004 (первое поколение, до рестайлинга) |
| Тип кузова | Шасси под надстройку, бортовой грузовик, фургон, самосвал — зависит от версии надстройки |
| Количество дверей | 2 (двери кабины) |
| Количество мест | 2–3 (в зависимости от типа кабины — короткая, среднеразмерная или спальная) |
| Длина × Ширина × Высота, мм | 5700–9000 × 2200–2400 × 2500–3300 (сильно варьируется от базы и надстройки, уточните в руководстве по эксплуатации для вашей комплектации) |
| Колёсная база, мм | 3025–6825 (доступно несколько вариантов базы под разные типы кузовов) |
| Клиренс, мм | 200–230 (ориентировочно, зависит от рессор и загрузки) |
| Снаряжённая масса, кг | 3500–6500 (зависит от тоннажа шасси и типа кабины) |
| Полная масса, кг | 6000–18000 (модельный ряд от Atego 609 до Atego 1828) |
| Объём топливного бака, л | 100–250 (типично 130 или 200 л в зависимости от базы) |
Если вы восстанавливаете конкретный экземпляр и не уверены в его точной комплектации, свериться с заводскими данными и допусками удобно по оригинальной документации — например, руководство по ремонту и эксплуатации Mercedes-Benz Atego 1998-2004, где расписаны все модификации по годам.
Двигатели
На Mercedes-Benz Atego первого поколения устанавливались исключительно дизельные двигатели семейства OM: рядная «четвёрка» OM904LA на лёгких модификациях (609–815) и рядная «шестёрка» OM906LA на средних и тяжёлых модификациях (817 и выше, вплоть до 1828). Оба мотора выпускались в вариантах экологического класса Euro 2 (1998–2000) и Euro 3 (с 2000–2001 гг.), с разными настройками ТНВД и турбины под разную мощность в рамках модельного ряда.
Расход топлива для грузовиков этого класса приводится не по циклам «город/трасса» как для легковых машин, а как средний эксплуатационный расход, который сильно зависит от степени загрузки, типа надстройки и режима эксплуатации — поэтому ниже указан ориентировочный диапазон.
| Параметр | OM904LA (4-цил.) | OM906LA (6-цил.) |
|---|---|---|
| Тип | Дизель, рядный, турбонаддув, интеркулер | Дизель, рядный, турбонаддув, интеркулер |
| Объём, л | 4,25 | 6,37 |
| Мощность, л.с. | 130–170 (в зависимости от версии — Atego 609/611/613/815) | 177–279 (в зависимости от версии — Atego 817–1828) |
| Крутящий момент, Нм | 560–675 | 675–900 |
| Тип топлива | Дизельное топливо, соответствующее классу Euro 2/Euro 3 двигателя | Дизельное топливо, соответствующее классу Euro 2/Euro 3 двигателя |
| Расход, л/100 км (средний эксплуатационный) | 12–18 (зависит от массы надстройки и загрузки) | 16–28 (зависит от полной массы и типа кузова) |
| Разгон 0–100, с | Не нормируется для грузовой техники этого класса | Не нормируется для грузовой техники этого класса |
| Макс. скорость, км/ч | 90–110 (ограничена электронно на части версий) | 90–120 (ограничена электронно на части версий) |
Точную мощностную версию своего двигателя (например, 130, 143, 150 или 170 л.с. для OM904LA) нужно уточнять по шильдику на двигателе и по VIN — в рамках одного модельного индекса Mercedes-Benz предлагал несколько настроек ТНВД. Не полагайтесь на «типичные» цифры при подборе форсунок, ТНВД или программного обеспечения блока управления — для этого используйте заводскую документацию по вашей конкретной комплектации.
Оба двигателя оснащались механическим или электронным (на поздних Euro 3 версиях) управлением топливоподачей типа PLD (Pump-Line-Deliver) — это важно учитывать при диагностике, так как алгоритмы и разъёмы диагностики отличаются от более поздних Common Rail моторов OM924, которые пришли на смену только после рестайлинга 2004 года.
Трансмиссия
На Mercedes-Benz Atego 1998–2004 в базе устанавливалась механическая коробка передач производства ZF или Mercedes-Benz (в зависимости от завода-поставщика и рынка), рассчитанная под соответствующий класс крутящего момента двигателя.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип КПП | МКПП (базовая комплектация большинства версий) |
| Количество ступеней | 5, 6 или 9 — в зависимости от мощностной версии и завода-поставщика коробки |
| Автоматическая/автоматизированная КПП | Опционально предлагалась автоматическая коробка Allison на части тяжёлых модификаций — уточните в руководстве по эксплуатации для вашей комплектации |
| Тип привода | Задний (заднеприводная компоновка, стандартная для развозных грузовиков этого класса) |
| Сцепление | Однодисковое сухое, с механическим или гидравлическим приводом выжима — в зависимости от версии |
Полноприводные модификации (4×4) в линейке Atego первого поколения были редкостью и предлагались ограниченно для спецтехники — если у вас именно такая версия, точную конфигурацию раздаточной коробки и приводных валов нужно проверять индивидуально по VIN, типовые справочные данные на неё не распространяются.
Подвеска
Подвеска Atego рассчитана на работу с переменной нагрузкой (от порожнего до полностью гружёного состояния), поэтому используется классическая для коммерческого транспорта рессорная схема, местами дополненная пневмоэлементами.
| Ось | Тип подвески |
|---|---|
| Передняя | Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя | Зависимая, на продольных рессорах (одинарных или парных в зависимости от грузоподъёмности); на части тяжёлых версий и автобусных шасси предлагалась пневматическая подвеска задней оси |
Рессорная подвеска на Atego рассчитана на большой ход и высокую грузоподъёмность, поэтому её жёсткость субъективно ощущается заметно выше, чем у легковых автомобилей — это нормально и соответствует заводским настройкам, а не признак неисправности.
Тормоза
Грузовая масса Atego требует пневматической тормозной системы, а не гидравлической — это принципиальное отличие от легковых аналогов и важно при подборе компонентов.
| Ось | Тип тормозов |
|---|---|
| Передняя | Барабанные, пневматический привод (на части поздних и тяжёлых версий — дисковые) |
| Задняя | Барабанные, пневматический привод |
| Диаметр тормозных барабанов/дисков | Варьируется по тоннажу шасси — уточните в руководстве по эксплуатации для вашей комплектации |
| Дополнительные системы | ABS в базовой комплектации на большинстве рынков с 1998 года; на части версий — дополнительно ASR (антипробуксовочная система) |
Пневматическая система Atego включает также моторный тормоз-замедлитель (декомпрессионный клапан на выпускном коллекторе) на части версий с двигателем OM906LA — это штатное дополнительное торможение двигателем, которое стоит учитывать при диагностике посторонних шумов на сбросе газа.
Шины и диски
Размерность шин напрямую связана с классом полной массы конкретной модификации Atego, поэтому единого «заводского» размера для всей линейки не существует — ниже приведены типовые диапазоны.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин (лёгкие версии, 6–8 т) | 205/75R17.5 – 215/75R17.5 |
| Размер шин (средние версии, 10–13 т) | 225/75R17.5 – 245/70R19.5 |
| Размер шин (тяжёлые версии, 15–18 т) | 265/70R19.5 и близкие типоразмеры |
| Диски | Стальные, дисковое колесо с креплением по разболтовке, соответствующей классу оси |
| Разболтовка | Зависит от типа моста (грузовые мосты Mercedes-Benz/спецпоставщиков) — точное значение уточните по маркировке ступицы или в руководстве по эксплуатации для вашей комплектации |
Перед заменой резины на грузовике этого класса обязательно сверяйте не только размер, но и индекс нагрузки шины — он должен соответствовать распределённой на ось массе, указанной в техпаспорте конкретного шасси, а не усреднённым цифрам из общих таблиц.
Итог
Mercedes-Benz Atego 1998–2004 — это широкая линейка шасси и грузовиков от 6 до 18 тонн, объединённых общей платформой, но заметно различающихся по двигателям, трансмиссии и тормозной системе внутри модельного ряда. Двигатели данного поколения — только OM904LA и OM906LA, оба дизельные, с механическим или ранним электронным управлением впрыском; коробки — преимущественно механические на 5–9 ступеней. Перед любым обслуживанием или ремонтом обязательно сверяйте точный индекс модели (например, 815 или 1223) и год выпуска по VIN-номеру, поскольку даже в рамках одного поколения заводские настройки мощности, тормозов и подвески отличаются от модификации к модификации. Для точной сверки регламентов и допусков по вашей конкретной версии удобно использовать оригинальное руководство по эксплуатации и ремонту Mercedes-Benz Atego — там данные расписаны по каждой модификации отдельно, а не усреднённо по всей линейке.
