Общие данные
Первое поколение Mercedes-Benz C-класса, кузов W202, пришло на смену модели 190 (W201) в 1993 году и выпускалось до 2000 года, когда его сменил W203. Помимо базового 4-дверного седана, с 1996 года в линейке появился универсал в кузове S202 — он собирался параллельно и по большинству узлов идентичен седану, но имеет собственные габариты кузова и объём багажника. В 1997 году модель прошла плановую рестайлинг-модернизацию (новые бамперы, оптика, решётка радиатора, обновлённый салон), силовые агрегаты при этом менялись постепенно — вплоть до появления дизелей с системой Common Rail (CDI) в 1999 году.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Годы выпуска | 1993–2000 (рестайлинг — 1997) |
| Тип кузова | седан (W202), универсал (S202, с 1996 г.) |
| Количество дверей | 4 (седан), 5 (универсал) |
| Количество мест | 5 |
| Длина × Ширина × Высота, мм | 4487 × 1720 × 1400 (седан); универсал — уточняйте по комплектации, отличия по высоте до 30–40 мм |
| Колёсная база, мм | 2690 |
| Клиренс, мм | 130–140 (в зависимости от подвески и комплектации) |
| Снаряжённая масса, кг | 1320–1540 (зависит от двигателя и комплектации) |
| Объём багажника, л | 435 (седан); универсал — 430/1510 (сложенные задние сиденья), уточняйте по комплектации |
| Объём топливного бака, л | 62 (65 л на части версий с автоматической коробкой) |
Разброс по массе и клиренсу объясняется тем, что за семь лет производства через кузов W202 прошло почти десять модификаций двигателей — от лёгкого 1,8-литрового бензинового C180 до тяжёлого 4,3-литрового V8 в исполнении AMG. Перед плановым ТО или заменой подвески точную массу и дорожный просвет вашего экземпляра лучше сверить по VIN-табличке или ПТС — на разных рынках и в разных комплектациях цифры отличались в пределах указанных диапазонов.
Двигатели
На W202 устанавливалась широкая гамма моторов Mercedes-Benz — от рядных 4-цилиндровых до V6 и V8 в версиях AMG, а также несколько поколений дизелей, включая последний год выпуска с ранними моторами Common Rail (CDI). Ниже — основные версии, встречавшиеся на европейском и российском рынках.
Бензиновые двигатели
| Параметр | C180 | C200 | C220 | C230 (Kompressor) | C280 | C36 AMG |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | бензин | бензин | бензин | бензин (турбонаддув/компрессор) | бензин | бензин |
| Индекс мотора | M111 | M111 | M111 | M111 | M104 | M104 |
| Объём, л | 1,8 | 2,0 | 2,2 | 2,3 | 2,8 | 3,6 |
| Мощность, л.с. | 122 | 136 | 150 | 150 / 193 (Kompressor) | 193 | 280 |
| Крутящий момент, Нм | 165 | 190 | 210 | 210 / 280 (Kompressor) | 270 | 385 |
| Тип топлива / октановое число | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95/АИ-98 (Kompressor) | АИ-95/АИ-98 | АИ-98 |
| Расход город/трасса/смешанный, л/100 км | 11,5/6,8/8,7 | 12/7/9 | 12,5/7,2/9,3 | 13/7,5/9,8 | 14/8/10,5 | 16/9/12 |
| Разгон 0–100, с | 11,5 | 10,5 | 9,5 | 8,5 (Kompressor 7,5) | 8,0 | 6,0 |
| Макс. скорость, км/ч | 190 | 202 | 210 | 217 (Kompressor 230) | 232 | 250 (ограничена электронно) |
Дизельные двигатели
| Параметр | C200 D | C220 D | C250 D / TD | C200 CDI | C220 CDI |
|---|---|---|---|---|---|
| Тип | дизель, атмосферный | дизель, атмосферный | дизель, атмо / турбо (TD) | дизель, турбо, Common Rail | дизель, турбо, Common Rail |
| Индекс мотора | OM604 | OM604 | OM605 | OM611 | OM611 |
| Объём, л | 2,0 | 2,2 | 2,5 | 2,2 | 2,2 |
| Мощность, л.с. | 75 | 95 | 113 / 150 (TD) | 102 | 125 |
| Крутящий момент, Нм | 130 | 165 | 180 / 300 (TD) | 240 | 300 |
| Тип топлива | дизельное топливо | дизельное топливо | дизельное топливо | дизельное топливо | дизельное топливо |
| Расход город/трасса/смешанный, л/100 км | 8,5/5,5/6,8 | 9/5,8/7 | 9,5/6/7,5 (TD — 8,5/5,5/6,7) | 8/5,2/6,3 | 8/5,2/6,3 |
| Разгон 0–100, с | 16,5 | 14,5 | 13,0 / 10,5 (TD) | 12,5 | 11,0 |
| Макс. скорость, км/ч | 165 | 178 | 185 / 197 (TD) | 190 | 200 |
Отдельно стоит упомянуть флагманскую версию C43 AMG (двигатель M113, V8, 4,3 л, 306 л.с., крутящий момент около 410 Нм, разгон до 100 км/ч — порядка 6,0 с), которая выпускалась ограниченным тиражом с 1997 по 2000 год и на вторичном рынке встречается редко. Точные цифры расхода и динамики для AMG-версий лучше уточнять по заводской документации на конкретный автомобиль — в отличие от массовых моторов, здесь заводские допуски и комплектации сильнее влияют на итоговые показатели.
Расход топлива в таблицах — усреднённые заводские данные по циклу, актуальному для 1990-х годов измерений. Реальный расход на автомобиле с пробегом зависит от состояния двигателя, качества топлива и стиля вождения, поэтому для планирования бюджета закладывайте запас 1–2 л/100 км сверх табличных значений.
Если вы восстанавливаете двигатель или готовите машину к капитальному ремонту, использование оригинального руководства снижает риск ошибок с моментами затяжки и допусками: руководство по ремонту и эксплуатации Mercedes-Benz C-класс W202 1993-2000, бензин и дизель — там же даны точные значения расхода масла, объёмов заправочных ёмкостей и электрических схем по каждой модификации.
Трансмиссия
Базовой коробкой передач на большинстве версий W202 шла 5-ступенчатая механическая КПП. В качестве опции, а на старших моторах (C230 Kompressor, C280, C36 AMG, C43 AMG) — часто в качестве единственного варианта, предлагалась автоматическая коробка передач:
- на моделях 1993–1996 годов — 4-ступенчатый автомат серии 722.3;
- начиная с 1996–1997 года на части модификаций (C230, C280, дизели с турбонаддувом) — 5-ступенчатый автомат серии 722.4/722.6 с адаптивной программой переключений (система «Adaptive Shift Program»).
Привод на всех версиях W202 — исключительно задний (RWD). Полноприводная версия 4MATIC в этом поколении C-класса не предлагалась — система появилась только на следующем поколении, W203. Если в объявлении о продаже указан W202 с 4MATIC — это ошибка продавца либо кузов относится к другому поколению.
Подвеска
| Ось | Тип |
|---|---|
| Передняя | независимая, пружинная, двухрычажная схема (unequal-length double wishbone) со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя | независимая многорычажная (5-рычажная схема, «Raumlenkerachse»), пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости |
Конструкция задней многорычажной подвески перешла на W202 практически без изменений с более старших моделей Mercedes-Benz того поколения (W124, W210) и была на тот момент одним из наиболее совершенных решений в своём классе — отсюда высокая курсовая устойчивость и предсказуемое поведение в поворотах. На части версий (C36 AMG, C43 AMG, а также в пакетах Sport) устанавливалась спортивная подвеска с укороченными пружинами и увеличенной жёсткостью амортизаторов — клиренс у таких машин ближе к нижней границе диапазона, указанного в общих данных. При замене амортизаторов и пружин важно уточнять код подвески по VIN, так как визуально спортивная и комфортная версии отличаются незначительно.
Тормоза
| Ось | Тип | Диаметр диска, мм (ориентировочно) |
|---|---|---|
| Передняя | дисковые, вентилируемые | 256–288 (зависит от мотора; на C36/C43 AMG — увеличенные) |
| Задняя | дисковые (на базовых версиях — невентилируемые, на старших моторах — вентилируемые) | 258–279 |
Все серийные версии W202, включая базовый C180, комплектовались дисковыми тормозами на обеих осях — барабанные тормоза на эту модель не устанавливались. Система ABS шла в стандартной комплектации практически на всех рынках с самого начала выпуска. На AMG-версиях диски крупнее и суппорта отличаются числом поршней — точные размеры для конкретной модификации уточняйте в руководстве по эксплуатации или по маркировке на самом суппорте, так как в течение семи лет производства поставщики и размеры менялись даже в пределах одного двигателя.
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разболтовка | 5×112 |
| Диаметр дисков (заводской) | 15", 16" (на старших версиях и AMG — до 17") |
| Типоразмер шин, базовые версии (C180/C200) | 195/65 R15 |
| Типоразмер шин, средние версии (C220/C230/C280) | 195/65 R15 или 205/60 R15 |
| Типоразмер шин, C36 AMG | 225/45 R17 (перед), 245/40 R17 (зад) |
| Типоразмер шин, C43 AMG | 225/45 R17 (перед), 245/40 R17 (зад) |
| Вылет диска (ET) | уточняйте по комплектации |
На AMG-версиях завод применял разноширокие шины (разный размер спереди и сзади) — это нужно учитывать при покупке резины и не путать колёса местами при перестановке. Для базовых и средних версий с одинаковым размером на всех четырёх колёсах допускается стандартная схема перестановки крест-накрест, но перед этим стоит свериться с руководством по эксплуатации на конкретную комплектацию, поскольку часть машин поставлялась с докатками нестандартного размера.
Подводя итог: линейка характеристик Mercedes-Benz C-класс W202 охватывает очень разные по духу автомобили — от экономичного дизельного C200 D с расходом около 6,8 л/100 км в смешанном цикле до заряженного C43 AMG с V8 под капотом. Именно поэтому при подборе двигателей Mercedes-Benz C-класс для покупки или ремонта критично сверяться с точным индексом мотора по VIN, а не полагаться только на маркировку модели — за одним и тем же обозначением (например, C230) в разные годы могли скрываться разные версии мотора с отличающейся мощностью. Данные о расходе топлива Mercedes-Benz C-класс, приведённые в этой статье, — заводские усреднённые показатели; для актуальной оценки на конкретном экземпляре ориентируйтесь на фактические записи в сервисной книжке и состояние двигателя.
Ориентировочная стоимость автомобилей W202 на вторичном рынке в 2026 году — от 250 000 до 700 000 ₽ в зависимости от мотора, состояния кузова и комплектации; цена сильно зависит от региона и истории обслуживания, поэтому воспринимайте эти цифры только как ориентир.
