Технические характеристики Mercedes-Benz E-класс W124 (1985–1994)
W124 — поколение, с которого началась история индекса E у Mercedes: до рестайлинга 1993 года машины назывались 200E, 230E, 300D, а после него получили привычные обозначения E200, E230, E300 Diesel. Линейка кузовов необычно широкая: седан W124, универсал S124, купе C124, кабриолет A124 и удлинённые версии V124 и VF124.
Ниже собраны основные технические характеристики Mercedes-Benz E-класс этого поколения. Данные заводские, но по рынкам и годам выпуска они различались — часть версий продавалась только в Европе, часть шла с катализатором и пониженной мощностью. Точные цифры для конкретной машины смотрите по VIN и табличке комплектации.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Годы выпуска | 1984–1995 (седан W124 — 1985–1995, рестайлинг 1989 и 1993) |
| Тип кузова | Седан (W124), универсал (S124), купе (C124), кабриолет (A124) |
| Количество дверей | 4 (седан, универсал), 2 (купе, кабриолет) |
| Количество мест | 5 (универсал — 5 или 7 с третьим рядом), 4 у купе и кабриолета |
| Длина × Ширина × Высота, мм | Седан 4740 × 1740 × 1446 (после рестайлинга 1993 — 4755 мм длины) |
| Длина универсала S124, мм | 4765 |
| Длина купе C124, мм | 4655 |
| Колёсная база, мм | 2800 (седан и универсал), 2715 (купе и кабриолет) |
| Клиренс, мм | 130–150 в зависимости от версии и подвески |
| Снаряжённая масса, кг | 1280–1600 (седаны), 1420–1700 (универсалы), 500E — около 1700 |
| Объём багажника, л | 520 (седан), 500 / до 1900 со сложенными спинками (универсал) |
| Объём топливного бака, л | 70 (стандарт), 80 — часть версий и универсалы |
| Привод | Задний, полный 4MATIC — опция для 260E и 300E (1987–1991) |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx | 0,29 (седан) |
Двигатели
Бензиновые 4-цилиндровые
| Параметр | 200 (M102, карбюратор) | 200E (M102 E20) | 230E (M102 E23) |
|---|---|---|---|
| Тип | Бензин, 4 цил., 8 кл. | Бензин, 4 цил., 8 кл. | Бензин, 4 цил., 8 кл. |
| Объём, л | 2,0 | 2,0 | 2,3 |
| Мощность, л.с. | 105 | 118 (с катализатором — 105) | 132 (с катализатором — 126) |
| Крутящий момент, Н·м | 170 | 172 | 197 |
| Система питания | Карбюратор Stromberg | KE-Jetronic | KE-Jetronic |
| Топливо | АИ-92 и выше | АИ-95 | АИ-95 |
| Расход город/трасса/смешанный, л/100 км | 13,5 / 8,0 / 10,3 | 12,8 / 7,4 / 9,7 | 13,5 / 7,8 / 10,2 |
| Разгон 0–100 км/ч, с | 13,5 | 11,9 (МКПП) | 10,5 (МКПП) |
| Макс. скорость, км/ч | 180 | 190 | 198 |
Бензиновые 6-цилиндровые
| Параметр | 260E (M103) | 300E (M103) | 300E-24 (M104) | 280E / E280 (M104) | 320E / E320 (M104) |
|---|---|---|---|---|---|
| Тип | Бензин, R6, 12 кл. | Бензин, R6, 12 кл. | Бензин, R6, 24 кл. | Бензин, R6, 24 кл. | Бензин, R6, 24 кл. |
| Объём, л | 2,6 | 3,0 | 3,0 | 2,8 | 3,2 |
| Мощность, л.с. | 160 | 180 | 220 | 193 | 220 |
| Крутящий момент, Н·м | 220 | 255 | 265 | 270 | 310 |
| Система питания | KE-Jetronic | KE-Jetronic | KE-Jetronic / HFM | HFM-SFI | HFM-SFI |
| Топливо | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 |
| Расход город/трасса/смешанный, л/100 км | 14,5 / 8,3 / 11,0 | 15,0 / 8,6 / 11,3 | 15,5 / 8,8 / 11,6 | 14,8 / 8,4 / 11,1 | 15,8 / 9,0 / 11,9 |
| Разгон 0–100 км/ч, с | 9,4 | 8,4 | 7,7 | 8,2 | 7,7 |
| Макс. скорость, км/ч | 205 | 222 | 240 | 230 | 240 |
Точные значения расхода и динамики зависят от коробки: с автоматом разгон обычно на 0,6–1,2 с медленнее, расход выше на 0,5–1,0 л/100 км.
Бензиновые V8
| Параметр | 400E / E420 (M119) | 500E / E500 (M119) |
|---|---|---|
| Тип | Бензин, V8, 32 кл. | Бензин, V8, 32 кл. |
| Объём, л | 4,2 | 5,0 |
| Мощность, л.с. | 279 | 326 |
| Крутящий момент, Н·м | 400 | 480 |
| Топливо | АИ-95 и выше | АИ-95 и выше |
| Расход город/трасса/смешанный, л/100 км | 19,0 / 10,0 / 13,5 | 20,0 / 10,5 / 14,2 |
| Разгон 0–100 км/ч, с | 7,0 | 6,1 |
| Макс. скорость, км/ч | 250 (электронное ограничение) | 250 (электронное ограничение) |
Дизельные
| Параметр | 200D (OM601) | 250D (OM602) | 250D Turbo (OM602) | 300D (OM603) | 300D Turbo (OM603) | E300 Diesel (OM606) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | Дизель, R4 | Дизель, R5 | Дизель, R5, турбо | Дизель, R6 | Дизель, R6, турбо | Дизель, R6, 24 кл. |
| Объём, л | 2,0 | 2,5 | 2,5 | 3,0 | 3,0 | 3,0 |
| Мощность, л.с. | 72 | 90 | 126 | 109 | 143 | 136 |
| Крутящий момент, Н·м | 123 | 154 | 231 | 191 | 273 | 210 |
| Впрыск | ТНВД, вихрекамерный | ТНВД, вихрекамерный | ТНВД, вихрекамерный | ТНВД, вихрекамерный | ТНВД, вихрекамерный | ТНВД, вихрекамерный |
| Расход город/трасса/смешанный, л/100 км | 8,5 / 5,5 / 6,8 | 9,0 / 5,7 / 7,1 | 9,8 / 6,2 / 7,7 | 10,0 / 6,3 / 7,9 | 10,8 / 6,6 / 8,3 | 10,2 / 6,2 / 7,9 |
| Разгон 0–100 км/ч, с | 20,0 | 16,5 | 11,8 | 14,5 | 11,5 | 11,6 |
| Макс. скорость, км/ч | 160 | 175 | 195 | 185 | 200 | 200 |
Дизельные двигатели Mercedes-Benz E-класс W124 работают на летнем и зимнем ДТ по сезону, требуют регулярной замены топливного фильтра и качественной солярки — вихрекамерная конструкция терпелива, но ТНВД и распылители к грязному топливу чувствительны.
Заправочные объёмы
| Параметр | Бензиновые R4 | Бензиновые R6 | Дизели R4/R5 | Дизели R6 |
|---|---|---|---|---|
| Масло в двигателе с фильтром, л | 5,0–5,5 | 6,0–7,0 | 5,5–6,5 | 7,5–8,0 |
| Система охлаждения, л | 8,0–9,0 | 9,5–11,0 | 8,5–10,0 | 10,5–12,0 |
| Масло в АКПП 722.3 (частичная замена), л | 4,0–5,0 | 4,0–5,0 | 4,0–5,0 | 4,0–5,0 |
Значения ориентировочные и различаются по годам и комплектациям — точные объёмы уточняйте в руководстве по эксплуатации.
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Задний; полный 4MATIC на части 260E и 300E |
| МКПП | 4-ступенчатая (ранние 200 и 200D), 5-ступенчатая серии 717 |
| АКПП | 4-ступенчатая гидромеханическая 722.3 (моторы 2,6 л и больше) и 722.4 (моторы до 2,3 л) |
| Управление АКПП | Трос модуляции газа и вакуумный модулятор |
| Дифференциал | Обычный; ASD (блокировка с гидроприводом) — опция |
| Главная пара | 3,07–3,92 в зависимости от двигателя и коробки |
Автомат 722.3 не имеет электронного управления в привычном виде: логика переключений задаётся гидравликой, тросом и разрежением во впускном коллекторе. Отсюда простая диагностика и низкая стоимость обслуживания по сравнению с современными коробками.
Подвеска
| Ось | Конструкция |
|---|---|
| Передняя | Независимая двухрычажная, витые пружины, газонаполненные амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя | Независимая многорычажная (пять рычагов на колесо), витые пружины, стабилизатор |
| Опции | Гидропневматическая система автоматического выравнивания уровня задней оси (штатно на универсалах S124, опция на седанах) |
Пятирычажная задняя подвеска W124 в своё время считалась эталоном: она сохраняет схождение и развал при кренах, поэтому машина держит траекторию даже на изношенных амортизаторах. Оборотная сторона — большое число шарниров, каждый из которых со временем требует замены.
Тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые, у большинства версий невентилируемые |
| Диаметр передних дисков, мм | 284–300 в зависимости от двигателя (у 500E — увеличенные, от S-класса) |
| Диаметр задних дисков, мм | 258–278 |
| Стояночный тормоз | Барабанного типа в ступице заднего диска, привод ножной педалью |
| ABS | Штатно с 1988 года на большинстве версий, ранее — опция |
| Усилитель | Вакуумный |
Тормозная система рассчитана с запасом даже для тяжёлых версий, но требует свежей жидкости: интервал замены — 2 года независимо от пробега.
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Заводские размеры шин | 185/65 R15, 195/65 R15, 205/60 R15, 225/55 ZR16 (500E) |
| Размеры дисков | 6,5J × 15 ET49, 8J × 16 (500E) |
| Разболтовка (PCD) | 5 × 112 |
| Диаметр центрального отверстия, мм | 66,6 |
| Крепёж | Болты M12 × 1,5 |
| Момент затяжки колёсных болтов, Н·м | 110 |
| Давление в шинах, бар | 2,0–2,2 спереди и 2,2–2,4 сзади при обычной загрузке |
Давление указано ориентировочно: точные значения для вашей версии приведены на табличке в проёме двери водителя или на лючке бензобака.
Что стоит знать перед покупкой
Технические характеристики Mercedes-Benz E-класс W124 удобно читать как карту компромиссов:
- 200E и 230E — самые дешёвые в содержании бензиновые версии. Динамика скромная, зато механический впрыск KE-Jetronic ремонтопригоден, а расход в смешанном цикле держится около 10 л/100 км.
- 260E и 300E — оптимум по плавности хода. Рядная «шестёрка» M103 тянет с низов и почти не слышна на трассе.
- E280 и E320 на M104 — самые быстрые «гражданские» версии с 24 клапанами и современным впрыском HFM.
- 400E и 500E — уже коллекционная техника с соответствующим бюджетом на эксплуатацию.
- 200D, 250D, 300D — выбор тех, кому важен ресурс. Расход дизельных двигателей Mercedes-Benz E-класс в смешанном цикле — 6,8–8,3 л/100 км, а моторесурс исчисляется сотнями тысяч километров.
Помните, что все паспортные цифры относятся к новому автомобилю. У машины возрастом более тридцати лет реальный расход топлива обычно выше заводского на 1–2 л/100 км, а динамика зависит от состояния впрыска, компрессии и коробки. При заметном отклонении от табличных значений требуется диагностика, а не подбор «правильной» цифры.
Полные заводские данные по вашей версии — моменты затяжки, зазоры клапанов, схемы электрооборудования по бензиновым и дизельным моторам — собраны в руководстве по ремонту и эксплуатации Mercedes E-класс W124.
