Общие данные
Mitsubishi Fuso Canter шестого поколения (в России чаще встречается упрощённое название «Mitsubishi Canter») выпускается с 2010 года и до сих пор остаётся одним из самых распространённых лёгких и среднетоннажных грузовиков на постсоветском пространстве — во многом благодаря локализованной сборке на заводе Sollers в Набережных Челнах. Модель поставляется в виде шасси под самые разные надстройки (борт, фургон, самосвал, автокран, эвакуатор), поэтому часть характеристик Mitsubishi Canter сильно зависит от конкретной комплектации, колёсной базы и полной массы. Ниже — усреднённые и наиболее распространённые значения; для конкретного VIN всегда сверяйтесь с паспортом транспортного средства.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Годы выпуска | с 2010 (6-е поколение, в РФ — сборка с 2012 г., с последующими рестайлингами) |
| Тип кузова | шасси под надстройку: бортовой, фургон, самосвал, изотермический кузов |
| Количество дверей | 2 (одинарная кабина) |
| Количество мест | 2–3 (Single Cab) / 6–7 (Double Cab, двойная кабина) |
| Длина × Ширина × Высота, мм | 5000×1695×2050 — 7500×2065×2650 (зависит от базы и надстройки, уточните в руководстве по эксплуатации для вашей комплектации) |
| Колёсная база, мм | 2500 / 2800 / 3400 / 3800 / 4295 / 4490 (в зависимости от версии шасси) |
| Клиренс, мм | 180–200 |
| Снаряжённая масса, кг | 2000–3200 (шасси без кузова) |
| Полная масса, кг | 3500 / 5500 / 6000 / 7500 (по классам грузоподъёмности) |
| Грузоподъёмность, кг | 1000–4500, в зависимости от версии полной массы |
| Объём топливного бака, л | 70–100 |
Важный нюанс: Mitsubishi Canter продаётся в нескольких весовых категориях (3,5 т, 5–6 т и 7,5 т), и именно от этой категории зависят габариты, подвеска, тормоза и шины. Если вы не знаете точный класс своего автомобиля — посмотрите табличку на раме или в свидетельстве о регистрации ТС.
Двигатели
Ключевой силовой агрегат для двигателей Mitsubishi Canter с 2010 года — рядная четырёхцилиндровая дизельная «четвёрка» 4P10 объёмом 3,0 л с турбонаддувом и топливной системой Common Rail. Она пришла на смену более старому и тяжёлому мотору 4M50 (4,9 л), который ещё встречается на некоторых версиях с высокой полной массой и в более ранних машинах на вторичном рынке. Для российского рынка через Sollers чаще всего поставлялся именно 4P10 в нескольких вариантах форсировки (в зависимости от экологического класса и рынка сбыта).
| Параметр | 4P10 (базовый, Euro-4/5) | 4P10 (форсированный) | 4M50 (доступен на части версий) |
|---|---|---|---|
| Тип | дизель, турбонаддув, Common Rail | дизель, турбонаддув, Common Rail | дизель, турбонаддув, механический ТНВД/Common Rail |
| Объём, л | 3,0 | 3,0 | 4,9 |
| Мощность, л.с. | 136–150 | 165–177 | 175–210 |
| Крутящий момент, Нм | 370–390 | 400–430 | 470–580 |
| Тип топлива | дизельное топливо (ДТ) | дизельное топливо (ДТ) | дизельное топливо (ДТ) |
| Расход, город/трасса/смешанный, л/100 км | 13–16 / 9–11 / 11–13 | 13–16 / 9–11 / 11–13 | 16–19 / 11–13 / 13–16 |
| Разгон 0–100 км/ч, с | 18–25 (сильно зависит от массы кузова) | 15–20 | 15–18 |
| Макс. скорость, км/ч | 100–110 | 105–115 | 100–110 |
Реальный расход топлива Mitsubishi Canter в первую очередь определяется не столько модификацией двигателя, сколько загрузкой и типом надстройки: гружёный самосвал или изотермический фургон на маршруте с частыми остановками расходует заметно больше, чем бортовой грузовик на трассе. Приведённые цифры — ориентировочные, полученные по опыту эксплуатации сервисных центров; точный расход для вашей комплектации уточните в руководстве по эксплуатации.
Отдельно стоит упомянуть версию Canter Eco Hybrid, которая продавалась на некоторых рынках с 2011 года — тот же 4P10, дополненный электромотором и никель-металлогидридной батареей. В России такая версия распространения не получила, поэтому в сервисной практике встречается крайне редко.
Если вы планируете капитальный ремонт двигателя или хотите разобраться в нюансах обслуживания дизельных версий Canter, рекомендуем профильную литературу — например, руководство по ремонту и эксплуатации Mitsubishi Canter с 2010, дизель, где пошагово разобраны процедуры обслуживания топливной аппаратуры Common Rail, снятие ГБЦ и типовые неисправности турбонаддува.
Трансмиссия
На Mitsubishi Canter с 2010 года устанавливались следующие варианты трансмиссии:
| Тип КПП | Количество ступеней | Особенности |
|---|---|---|
| МКПП | 5 | базовая версия для лёгких классов (3,5 т) |
| МКПП | 6 | основная версия для средних и тяжёлых классов (5–7,5 т) |
| Duonic (роботизированная, 2 сцепления) | 6 | предлагалась на части европейских рынков, в РФ распространена ограниченно |
Привод — исключительно задний (RWD), что типично для грузовых шасси такой размерности. Полноприводные версии (4×4) существуют в модельном ряду Canter, но на российском рынке встречаются штучно и обычно поставлялись под спецзаказ (пожарные машины, коммунальная техника). Раздаточная коробка и передний мост на них — отдельная тема, не пересекающаяся с массовыми гражданскими версиями.
Подвеска
Как и большинство грузовиков этого класса, Canter использует зависимую рессорную подвеску на обеих осях — это обеспечивает предсказуемое поведение под нагрузкой и упрощает ремонт в полевых условиях.
| Ось | Тип подвески | Особенности |
|---|---|---|
| Передняя | Зависимая, на продольных полуэллиптических (или параболических) рессорах | амортизаторы телескопические, стабилизатор поперечной устойчивости на части версий |
| Задняя | Зависимая, на продольных рессорах | на версиях повышенной грузоподъёмности — с дополнительным упругим элементом (подрессорник/доп. лист) |
Независимой передней подвески на Canter нет ни на одной серийной версии — это принципиальное отличие от лёгких коммерческих фургонов и пикапов, и её наличие в объявлениях о продаже должно вас насторожить.
Тормоза
Тормозная система Mitsubishi Canter также заметно различается по классам полной массы.
| Ось | Тип | Комментарий |
|---|---|---|
| Передняя | Дисковые, вентилируемые | на большинстве версий с 2010 года |
| Задняя | Барабанные | на лёгких версиях (до 3,5–5 т); на тяжёлых версиях и части поздних рестайлингов — дисковые |
| Диаметр дисков, мм | 280–296 (передние) | точное значение уточняйте в руководстве по эксплуатации для вашей комплектации |
С 2010 года ABS идёт в стандартной комплектации практически на всех версиях, реализуемых в России, а на части тяжёлых модификаций дополнительно устанавливается система курсовой устойчивости и усилитель экстренного торможения. Учитывая коммерческую эксплуатацию с частой полной загрузкой, состояние тормозных механизмов на Canter стоит проверять чаще, чем на легковых автомобилях — регламент по накладкам и дискам в интенсивной эксплуатации может сокращаться в разы.
Шины и диски
Размерность шин напрямую зависит от класса полной массы шасси:
| Класс полной массы | Размер шин | Диски |
|---|---|---|
| 3,5 т | 195/70 R15C / 195R14C | стальные, разболтовка уточняйте по комплектации |
| 5–6 т | 205/75 R17.5 / 7.00R16C | стальные дисковые колёса |
| 7,5 т | 215/75 R17.5 | стальные дисковые колёса, сдвоенные на задней оси |
Разболтовку и вылет дисков для конкретной версии Canter лучше проверять по маркировке на самом колесе или в руководстве по эксплуатации — из-за большого количества модификаций шасси приводить единое значение было бы недостоверно.
Что важно знать перед покупкой или обслуживанием
При выборе б/у Mitsubishi Canter в первую очередь смотрите на класс полной массы (написан на табличке на раме под кабиной) — от него зависят практически все узлы: подвеска, тормоза, шины, а зачастую и модификация двигателя. Двигатель 4P10 хорошо себя зарекомендовал по ресурсу при своевременной замене масла и топливных фильтров, но чувствителен к качеству топлива — форсунки Common Rail не прощают низкокачественную солярку. Более старый 4M50 тяжелее и прожорливее, зато проще устроен и ремонтопригоднее в глубинке.
Стоимость обслуживания и запчастей для Canter в среднем ниже, чем для аналогов Isuzu или Hino, за счёт локализации: часть расходников (фильтры, колодки, ремни) производится или дублируется российскими и китайскими аналогами. Ориентировочная стоимость Mitsubishi Canter с 2010 года выпуска на вторичном рынке в 2026 году составляет от 900 000 до 2 800 000 рублей в зависимости от года выпуска, пробега, класса полной массы и типа надстройки — цена сильно зависит от региона, поэтому воспринимайте эти цифры только как ориентир.
Для владельцев, которые планируют самостоятельное обслуживание топливной системы, ГРМ и электрооборудования, отдельно полезной окажется книга по ремонту дизельных Mitsubishi Canter с 2010 года — в ней собраны заводские регламенты, моменты затяжки и электросхемы, которые сложно найти в открытом доступе.
Важно. Приведённые в статье технические характеристики Mitsubishi Canter являются усреднёнными и собраны по совокупности доступных данных для 6-го поколения модели. Из-за огромного количества шасси-модификаций (по массе, базе, приводу и надстройке) точные цифры для конкретного автомобиля — год выпуска, VIN и заводскую комплектацию — необходимо сверять по руководству по эксплуатации или у официального дилера Mitsubishi Fuso.
