Общие данные
Mitsubishi Carisma — компактный седан и хэтчбек C-класса, выпускавшийся с 1995 по 2004 год на совместном с Volvo заводе NedCar в Нидерландах. За время производства модель пережила один рестайлинг (осень 1999 года), после которого изменилась передняя и задняя оптика, бамперы и часть комплектаций по двигателям. Далее в статье приведены общие технические характеристики Mitsubishi Carisma обоих периодов выпуска.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Годы выпуска | 1995–2004 (рестайлинг — конец 1999 г.) |
| Тип кузова | седан, хэтчбек (5-дверный лифтбек) |
| Количество дверей | 4 (седан) / 5 (хэтчбек) |
| Количество мест | 5 |
| Длина × Ширина × Высота, мм | 4405–4500 × 1695 × 1405–1440 (зависит от кузова и года) |
| Колёсная база, мм | 2600 |
| Клиренс, мм | 140–150 (уточняйте по комплектации) |
| Снаряжённая масса, кг | 1080–1280 (зависит от двигателя и комплектации) |
| Объём багажника, л | 400–450 (седан), 340–380 (хэтчбек) |
| Объём топливного бака, л | 55–60 |
Обратите внимание: точные значения массы и клиренса у Mitsubishi Carisma сильно зависят от рынка поставки (европейская, японская сборка) и комплектации — для расчёта нагрузки на подвеску и топлива лучше свериться с ПТС и заводской табличкой на автомобиле.
Двигатели
На Mitsubishi Carisma ставилась линейка бензиновых моторов Mitsubishi серий 4G9x и 4G6x, а также дизельный двигатель объёмом 1.9 л, поставлявшийся в рамках кооперации с Volvo (совместное производство на NedCar). Ниже — сводная таблица двигателей Mitsubishi Carisma, встречавшихся на европейском рынке.
| Параметр | 1.6i (4G92) | 1.8i (4G93) | 1.8 GDI (4G93 GDI) | 2.0 (4G63) | 1.9 TD (дизель) |
|---|---|---|---|---|---|
| Тип | бензин | бензин | бензин, непосредственный впрыск | бензин | дизель, турбо |
| Объём, л | 1.6 (1597 см³) | 1.8 (1834 см³) | 1.8 (1834 см³) | 2.0 (1999 см³) | 1.9 (1870 см³) |
| Мощность, л.с. | 90–91 | 115–116 | 122–125 | 136–140 | 90 |
| Крутящий момент, Нм | 130–133 | 155–158 | 174–176 | 176–180 | 195–200 |
| Тип топлива / октановое число | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 (рекомендуется, требователен к качеству бензина) | АИ-95 | дизельное топливо |
| Расход город/трасса/смешанный, л/100 км | 9,5/6,0/7,3 | 10,5/6,3/7,9 | 9,8/5,9/7,4 | 11,0/6,6/8,3 | 7,0/4,5/5,5 |
| Разгон 0–100 км/ч, с | 12,5–13,0 | 10,8–11,2 | 10,0–10,5 | 9,0–9,5 | 12,5–13,5 |
| Макс. скорость, км/ч | 175–180 | 190–195 | 196–200 | 205–210 | 178–182 |
Важные оговорки по двигателям:
- Мотор 1.8 GDI — версия с непосредственным впрыском топлива, требовательна к качеству бензина и состоянию топливной аппаратуры (форсунки, топливный насос высокого давления). При плохом топливе на GDI-версиях раньше появляется нагар на клапанах и форсунках — это особенность конструкции, а не брак.
- Двигатель 2.0 (4G63) устанавливался преимущественно на отдельные рыночные версии (в том числе более динамичные комплектации) и встречается реже, чем 1.6 и 1.8.
- Дизельный 1.9 TD — не собственная разработка Mitsubishi, а агрегат, применявшийся по кооперации с Volvo в рамках совместного производства на NedCar; по этой причине запчасти и сервисные допуски по маслу для него стоит сверять отдельно, а не по каталогам бензиновых моторов Mitsubishi.
- Показатели расхода топлива и динамики приведены усреднённо по открытым техническим данным и могут отличаться от паспортных для конкретной комплектации и рынка — уточните в руководстве по эксплуатации для вашей комплектации.
Для владельцев, которые хотят свериться с оригинальными заводскими допусками, моментами затяжки и полными таблицами регулировок, будет полезно официальное руководство: руководство по ремонту и эксплуатации Mitsubishi Carisma 1995-2004.
Трансмиссия
Mitsubishi Carisma поставлялась исключительно с передним приводом — полноприводных версий у этой модели не было ни в одном поколении.
| Двигатель | Доступные КПП | Количество ступеней | Привод |
|---|---|---|---|
| 1.6i | 5-МКПП, 4-АКПП | 5 (МКПП) / 4 (АКПП) | передний |
| 1.8i | 5-МКПП, 4-АКПП | 5 (МКПП) / 4 (АКПП) | передний |
| 1.8 GDI | 5-МКПП | 5 | передний |
| 2.0 | 5-МКПП | 5 | передний |
| 1.9 TD | 5-МКПП | 5 | передний |
Автоматическая коробка передач (гидромеханическая, 4-ступенчатая) предлагалась только для наиболее массовых бензиновых версий — 1.6 и 1.8i. На дизельные модификации и версию 1.8 GDI автомат не устанавливался. Вариаторы и роботизированные коробки на Carisma не применялись — это технологии более позднего периода, для данной модели они не характерны.
Подвеска
Платформа Mitsubishi Carisma была разработана совместно с Volvo (проект NedCar), что отразилось и на конструкции ходовой части.
| Ось | Тип подвески |
|---|---|
| Передняя | независимая, McPherson (пружинные стойки, нижние рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости) |
| Задняя | независимая многорычажная схема |
Многорычажная задняя подвеска — черта, унаследованная от совместной с Volvo платформы, и на момент выхода Carisma в 1995 году это было довольно продвинутое решение для C-класса: оно давало более комфортную и предсказуемую управляемость по сравнению с более простыми полузависимыми схемами конкурентов того времени. При этом на некоторых базовых комплектациях сзади могли применяться упрощённые варианты подвески — точную схему для конкретного VIN лучше уточнять по сервисной документации.
Тормоза
| Ось | Тип | Диаметр диска |
|---|---|---|
| Передние | дисковые, вентилируемые | 236–256 мм (зависит от двигателя и комплектации) |
| Задние | дисковые (полноприводных версий и топ-комплектаций) или барабанные (базовые версии) | 230–260 мм (диски) / уточняйте по комплектации (барабаны) |
На базовых версиях с моторами 1.6 и 1.8i сзади нередко устанавливались барабанные тормоза — это стандартная практика для C-класса середины 90-х. На версиях с более мощными двигателями (1.8 GDI, 2.0) и в топовых комплектациях сзади ставились дисковые тормоза. Перед заказом тормозных колодок и дисков обязательно сверяйте маркировку и диаметр диска по факту на автомобиле — за годы выпуска и в зависимости от рынка поставки встречались отличия в размерности.
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Заводские размеры шин | 175/70 R14, 185/65 R14, 195/60 R15 (в зависимости от комплектации) |
| Диаметр дисков | R14, R15 |
| Разболтовка (PCD) | 4×100 |
| Диаметр центрального отверстия (DIA) | 56,1 мм |
| Вылет диска (ET) | 40–46 мм (уточняйте по комплектации) |
Разболтовка 4×100 — стандартная для Mitsubishi того периода и совпадает со многими моделями концерна, что упрощает подбор дисков. При выборе размера шин для замены ориентируйтесь на шильдик на стойке двери водителя или в лючке бензобака — там указана заводская рекомендация именно для вашего экземпляра, поскольку в разных комплектациях и на разных рынках ширина и профиль резины могли отличаться.
Заключение
Характеристики Mitsubishi Carisma 1995–2004 годов выпуска показывают типичный набор технических решений компактного европейского C-класса середины 90-х: независимая подвеска на обеих осях, передний привод, линейка бензиновых моторов от 1.6 до 2.0 л и один дизельный агрегат 1.9 л, полученный по кооперации с Volvo. Двигатели Mitsubishi Carisma в целом рассчитаны на невысокую и среднюю форсировку, что при своевременном обслуживании даёт хороший ресурс — за исключением версии 1.8 GDI, которая требовательнее к качеству топлива из-за системы непосредственного впрыска. Расход топлива Mitsubishi Carisma в реальной эксплуатации обычно на 10–15% выше паспортных смешанных показателей — это нормально для автомобиля данного возраста и связано с состоянием форсунок, свечей и общим износом двигателя.
Если у вашего экземпляра остаются вопросы по моменту затяжки конкретных узлов, интервалам замены ремня ГРМ или точным допускам по маслу для дизельной версии, безопаснее свериться с оригинальной технической документацией, а не полагаться на усреднённые интернет-таблицы: оригинальное руководство по ремонту Mitsubishi Carisma содержит полные регламенты и схемы для бензиновых и дизельной версий модели.
