Общие данные
Nissan Cabstar третьего поколения (кузов F24) выпускался с 2006 по 2014 год на заводе Nissan/RVI в Авиле (Испания) — том же предприятии, где собирался технологически родственный Renault Maxity. Это бескапотный (cab-over) грузовик полукапотной компоновки, который поставлялся преимущественно в виде шасси с кабиной под установку различных кузовов (борт, тент, фургон, самосвал, изотерм). Из-за этого часть параметров — габаритная длина, объём кузова — сильно зависит от конкретной версии надстройки, поэтому в таблице ниже указаны характеристики базового шасси с кабиной.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Годы выпуска | 2006–2014 (рестайлинг ~2011–2012 гг.) |
| Тип кузова | Бескапотный грузовик, шасси с кабиной (одинарная или двойная кабина) |
| Количество дверей | 2 (одинарная кабина) / 4 (двойная кабина Crew Cab) |
| Количество мест | 3 (одинарная кабина) / 6–7 (двойная кабина) |
| Длина × Ширина × Высота, мм | 4700–6700 × 1990–2080 × 2050–2350 (зависит от колёсной базы и типа кузова) |
| Колёсная база, мм | 2500 / 2900 / 3400 / 3800 (несколько вариантов в зависимости от грузоподъёмности) |
| Клиренс, мм | 170–200 (уточняйте по конкретной модификации — сильно зависит от подвески и загрузки) |
| Снаряжённая масса, кг | 1750–2400 (в зависимости от версии по полной массе — 3,5 / 4,5 / 6,5 т) |
| Объём багажника, л | Не применимо — шасси под установку кузова заказчиком, объём зависит от надстройки |
| Объём топливного бака, л | 80–100 (уточняйте по комплектации) |
Nissan Cabstar продавался в нескольких весовых категориях — условно от 3,5 до 6,5 тонны полной массы, что в индексах моделей обычно отражалось цифрами вроде 35.13, 35.15, 45.15. Чем тяжелее версия, тем массивнее рама, подвеска и тормозная система, поэтому при подборе запчастей и жидкостей всегда сверяйтесь с шильдиком на кабине и VIN, а не только с годом выпуска.
Двигатели
На протяжении жизненного цикла поколения F24 на Nissan Cabstar устанавливались дизельные силовые агрегаты — бензиновых версий для этого поколения не существовало, машина изначально проектировалась как коммерческий дизельный грузовик.
Основным и наиболее массовым мотором с начала выпуска был собственный турбодизель Nissan ZD30DDTi объёмом 3,0 л. После обновления модельного ряда под ужесточившиеся нормы токсичности (примерно с 2011–2012 гг.) на часть версий начали устанавливать дизельные агрегаты семейства Renault/Nissan dCi меньшего и того же объёма — это результат углублённой платформенной кооперации с Renault Trucks. Точная привязка индекса двигателя к конкретному году и рынку сбыта отличается, поэтому маркировку своего мотора обязательно сверяйте по шильдику на блоке цилиндров и по VIN.
| Параметр | ZD30DDTi (2006–2011) | dCi 2.5 (с рестайлинга) | dCi 3.0 (с рестайлинга) |
|---|---|---|---|
| Тип | Дизель, турбонаддув, интеркулер | Дизель, турбонаддув, интеркулер | Дизель, турбонаддув, интеркулер |
| Объём, л | 3,0 (2953 см³) | 2,5 | 3,0 |
| Мощность, л.с. | 130–136 | 110–136 | 140–150 |
| Крутящий момент, Нм | ~280–304 | 300–320 (уточняйте по комплектации) | 320–350 (уточняйте по комплектации) |
| Тип топлива | Дизельное топливо (ДТ), стандарт Евро-4/5 | Дизельное топливо (ДТ), Евро-5 | Дизельное топливо (ДТ), Евро-5 |
| Расход город/трасса/смешанный, л/100 км | 12–14 / 8–10 / 10–12 (сильно зависит от загрузки и типа кузова) | 11–13 / 7–9 / 9–11 | 12–14 / 8–10 / 10–12 |
| Разгон 0–100, с | Не нормируется производителем — грузовое шасси | Не нормируется — грузовое шасси | Не нормируется — грузовое шасси |
| Макс. скорость, км/ч | 105–120 (ограничена электронно на части версий) | 105–120 | 105–120 |
Важное уточнение по расходу топлива: приведённые в таблице значения — ориентировочный диапазон для гружёного коммерческого шасси со стандартным кузовом. Реальный расход топлива Nissan Cabstar сильно зависит от массы установленного кузова, степени загрузки, манеры езды и городского цикла с частыми остановками — на изотермическом фургоне или самосвале цифры могут заметно отличаться от табличных. Точные заводские данные по расходу и моменту для вашего конкретного двигателя и года выпуска приведены в сервисной документации.
Для владельцев, которые самостоятельно проводят диагностику и ремонт топливной аппаратуры (ТНВД, форсунки Common Rail на поздних версиях, регулировки клапанного механизма), рекомендуем не полагаться на память или разрозненные форумные данные, а свериться с официальным руководством: руководство по ремонту и эксплуатации Nissan Cabstar с 2006 года (дизель) — там даны точные моменты затяжки, допуски и заводские регулировочные значения по годам и модификациям.
Трансмиссия
Nissan Cabstar 2006–2014 комплектовался исключительно механической коробкой передач — что типично для лёгкого коммерческого транспорта такого класса и грузоподъёмности.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип КПП | Механическая (МКПП) |
| Количество передач | 5 или 6 ступеней вперёд + задняя (зависит от версии двигателя и грузоподъёмности) |
| Автоматическая трансмиссия | Не предлагалась заводом для данного поколения |
| Тип привода | Задний (RWD) |
| Раздаточная коробка / полный привод | Серийно не устанавливались; уточняйте по спецверсиям у официального дилера |
Задний привод и механическая КПП — стандартная схема для бескапотных грузовиков такого класса: она обеспечивает нужный запас тяги при работе с полной нагрузкой и позволяет использовать типовые ремонтные комплекты сцепления, привычные для коммерческой техники Nissan/Renault.
Подвеска
Конструкция подвески Nissan Cabstar рассчитана на работу с существенно изменяющейся нагрузкой (от порожнего шасси до полной массы), поэтому применена классическая для грузовой техники схема на рессорах.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Зависимая, на продольных полуэллиптических листовых рессорах, амортизаторы гидравлические телескопические, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Зависимая, на продольных листовых рессорах (часто многолистовых, с усиленным пакетом на тяжёлых версиях), амортизаторы гидравлические телескопические |
На версиях с большей грузоподъёмностью (от 4,5 т и выше) задний рессорный пакет может дополняться подрессорниками — дополнительными листами, вступающими в работу при значительной нагрузке. Количество листов и их жёсткость отличаются по модификациям, точную спецификацию уточняйте по индексу модели и году выпуска в руководстве по эксплуатации.
Тормоза
Тормозная система Nissan Cabstar рассчитана на большую снаряжённую и полную массу автомобиля по сравнению с легковыми моделями, поэтому применены усиленные узлы с гидровакуумным усилителем, а на части версий — с пневматическим или пневмогидравлическим приводом (в зависимости от массы шасси).
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые, вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые (лёгкие версии) или барабанные (тяжёлые версии с большой полной массой) — уточняйте по комплектации |
| Привод тормозов | Гидравлический с вакуумным усилителем; на тяжёлых версиях возможен пневмогидравлический привод |
| ABS | Устанавливалась на части комплектаций, начиная с определённого периода выпуска — уточняйте по году и рынку |
| Диаметр тормозных дисков, мм | 280–300 (передние), уточняйте по конкретной модификации |
Разброс по типу задних тормозов (диски или барабаны) и точным диаметрам объясняется тем, что Cabstar продавался в нескольких весовых категориях (условно 3,5, 4,5 и 6,5 тонны полной массы), и производитель адаптировал тормозную систему под нагрузку. Перед покупкой колодок или дисков обязательно сверяйте артикул по VIN — визуально похожие детали для разных весовых версий не взаимозаменяемы.
Шины и диски
Размерность шин на Nissan Cabstar также напрямую зависит от весовой категории шасси — лёгкие версии до 3,5 т комплектовались легковыми/лёгкогрузовыми шинами типоразмера C, тяжёлые версии — шинами грузового типа с посадочным диаметром 16–17,5 дюйма.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Типоразмер шин (лёгкие версии, до ~3,5 т) | 195/70 R15C — 205/70 R15C (уточняйте по комплектации) |
| Типоразмер шин (тяжёлые версии, от ~4,5 т) | 7.00 R16C — 215/75 R17,5 (уточняйте по комплектации) |
| Разболтовка | 6×170 (типично для данного класса; точное значение уточняйте по своей модификации) |
| Вылет диска (ET) | Уточняйте по комплектации — данные различаются по версии моста |
| Диаметр дисков, дюймы | 15 / 16 / 17,5 в зависимости от весовой категории |
Поскольку Nissan Cabstar — грузовое шасси с несколькими вариантами задней оси и допустимой нагрузки на колесо, при замене резины важно ориентироваться не на «типовой» размер, а на индекс нагрузки (Load Index), указанный производителем для конкретной весовой версии — установка шин с недостаточным индексом нагрузки на гружёный автомобиль недопустима и может привести к разрушению покрышки в процессе эксплуатации.
Все числовые значения в статье, где отмечено «уточняйте по комплектации» или дан диапазон, требуют сверки с руководством по эксплуатации и заводским шильдиком для вашего конкретного VIN, года выпуска и весовой версии — Nissan Cabstar выпускался в большом числе модификаций, и параметры двигателя, тормозов и подвески у разных версий заметно различаются. Для точной технической информации по вашему автомобилю рекомендуем пользоваться официальной сервисной документацией, а не усреднёнными справочными данными.
Ориентировочная стоимость подержанного Nissan Cabstar 2006–2014 годов на вторичном рынке составляет от 500 000 до 1 300 000 рублей в зависимости от состояния, пробега, весовой версии и типа установленного кузова — цена сильно варьируется по регионам, поэтому актуальную стоимость уточняйте по конкретным предложениям в вашем городе.
