Масляный фильтр
Nissan Liberty M12 построен на платформе Nissan Primera P11 и оснащается двигателем SR20DE объёмом 2.0 литра. Масляный фильтр устанавливается вертикально в нижней передней части блока цилиндров, доступ к нему достаточно удобный снизу автомобиля.
OEM-артикул: Nissan 15208-65F0A.
Замена масляного фильтра производится при каждой замене моторного масла — каждые 10 000 км или раз в год (что наступит раньше). При использовании минерального масла рекомендуемый интервал сокращается до 7 500 км. При установке нового фильтра обязательно смажьте уплотнительное кольцо свежим маслом и затяните от руки на ¾ оборота после контакта прокладки с блоком. Убедитесь, что старое уплотнительное кольцо снялось вместе со старым фильтром — двойная прокладка приведёт к утечке масла.
Аналоги: MANN W 610/3 (от 350 руб.), Sakura C-1809 (от 250 руб.), VIC C-224 (от 300 руб.).
Ориентировочная цена оригинала: 450–650 руб.
Воздушный фильтр
Воздушный фильтр двигателя SR20DE располагается в пластиковом корпусе в левой части моторного отсека. Для замены достаточно отщёлкнуть металлические фиксаторы крышки корпуса — никакого инструмента не требуется. Фильтрующий элемент панельного типа прямоугольной формы.
OEM-артикул: Nissan 16546-V0100.
Регламентный интервал замены — каждые 20 000–30 000 км. В условиях повышенной запылённости (грунтовые дороги, стройплощадки) интервал сокращается до 15 000 км. Загрязнённый воздушный фильтр вызывает обогащение топливовоздушной смеси, увеличивает расход бензина на 5–10% и снижает мощность двигателя. Визуальный осмотр — самый простой способ оценки состояния: если фильтрующий материал серый или тёмный, замена необходима.
Аналоги: Sakura A-1828 (от 300 руб.), MANN C 2420 (от 500 руб.), Filtron AP 185/1 (от 350 руб.).
Ориентировочная цена оригинала: 600–900 руб.
Салонный фильтр
На Nissan Liberty салонный фильтр расположен за перчаточным ящиком. Для доступа необходимо сжать боковые фиксаторы бардачка и опустить его крышку вниз. Фильтрующий элемент вставляется горизонтально в пластиковую кассету. Обратите внимание, что некоторые ранние модификации M12 имеют посадочное место под салонный фильтр, но с завода он не устанавливался — в этом случае кассету можно смонтировать самостоятельно.
OEM-артикул: уточните по VIN-номеру, так как артикул зависит от комплектации и года выпуска (возможный вариант — Nissan 27277-4M400).
Интервал замены — каждые 15 000 км или ежегодно, перед началом сезона отопления. Угольный фильтр эффективнее задерживает запахи выхлопных газов и дорожную химию, но его ресурс несколько меньше обычного. При засорении салонного фильтра ухудшается работа печки и кондиционера, потеют стёкла в дождливую погоду.
Аналоги: Sakura CA-1806 (от 250 руб.), MANN CU 1829 (от 450 руб.), Goodwill AG 135 CF (от 200 руб.).
Ориентировочная цена оригинала: 500–800 руб.
Топливный фильтр
На Nissan Liberty M12 с двигателем SR20DE устанавливается магистральный топливный фильтр — он расположен в моторном отсеке на перегородке между двигателем и салоном либо под днищем в районе топливного бака (в зависимости от года выпуска). Подключение штуцерное с быстросъёмными фиксаторами.
OEM-артикул: уточните по VIN-номеру — встречаются модификации как с магистральным фильтром (Nissan 16400-0W010), так и с погружным фильтром в составе модуля бензонасоса.
Магистральный топливный фильтр меняется каждые 40 000 км. Перед снятием обязательно сбросьте давление в топливной системе: извлеките реле (или предохранитель) бензонасоса, запустите двигатель и дождитесь его остановки. Работайте вдали от открытого огня. Погружной фильтр (если установлен) служит 80 000–100 000 км и меняется вместе с модулем или сеткой грубой очистки.
Аналоги: Sakura FS-1510 (от 350 руб.), JS Asakashi FS2208 (от 400 руб.), MASUMA MFF-N206 (от 500 руб.).
Ориентировочная цена оригинала: 800–1 200 руб.
Свечи зажигания
Двигатель SR20DE оснащён системой распределённого впрыска топлива и требует 4 свечи зажигания. Катушки зажигания расположены непосредственно над свечными колодцами. Для замены потребуется свечной ключ на 16 мм и удлинитель.
OEM-артикул: Nissan 22401-8H515 (соответствует NGK BKR5E-11 или Denso K16PR-U11).
Никелевые свечи меняются каждые 20 000–30 000 км. Иридиевые или платиновые свечи увеличивают интервал до 60 000–100 000 км и обеспечивают более стабильную искру. Рекомендуемый зазор для SR20DE — 1,0–1,1 мм. При установке свечей затягивайте их динамометрическим ключом с моментом 20–25 Нм, чтобы не повредить резьбу в алюминиевой головке блока. Признаки износа свечей: затруднённый пуск, нестабильный холостой ход, увеличенный расход топлива.
Аналоги: NGK BKR5E-11 (от 200 руб./шт.), Denso K16PR-U11 (от 250 руб./шт.), NGK BCPR5EY-11 иридиевая (от 600 руб./шт.).
Комплект из 4 оригинальных свечей: 800–1 200 руб.
Тормозные колодки (перед/зад)
Nissan Liberty M12 оснащается дисковыми тормозами на передней оси. Задняя ось может иметь дисковые или барабанные тормоза в зависимости от комплектации. Передние колодки несут основную нагрузку и изнашиваются в 2–3 раза быстрее задних.
Передние колодки OEM: уточните по VIN-номеру — артикул зависит от типа суппорта (Nissan 41060-8H785 или аналогичный для платформы P11).
Передние колодки требуют замены каждые 30 000–50 000 км. Минимальная толщина фрикционного материала — 2 мм. Характерные признаки износа: скрип при торможении, увеличение тормозного пути, биение на педали. После установки новых колодок выполните приработку — 10–15 плавных торможений со скорости 60 км/ч до 20 км/ч.
Аналоги передних: Nisshinbo NP1024 (от 1 200 руб.), Akebono AN-632WK (от 1 500 руб.), Kashiyama D1206 (от 900 руб.).
Ориентировочная цена оригинала передних: 2 500–3 500 руб.
Задние колодки OEM (дисковые): уточните по VIN-номеру.
Аналоги задних: Nisshinbo NP1073 (от 1 000 руб.), Akebono AN-652WK (от 1 300 руб.), Kashiyama D1187 (от 800 руб.).
Ориентировочная цена оригинала задних: 2 000–3 000 руб.
Тормозные диски (перед/зад)
Передние тормозные диски Nissan Liberty — вентилируемые, диаметром 260 или 280 мм в зависимости от модификации. Задние диски (при их наличии) — сплошные. Диски изнашиваются медленнее колодок и обычно выхаживают 2–3 комплекта колодок.
Передние диски OEM: уточните по VIN-номеру — размер диска зависит от модификации.
Контролируйте толщину дисков при каждой замене колодок — используйте штангенциркуль для точного измерения. Минимально допустимая толщина отлита на торце диска. Замена обязательна при достижении минимальной толщины, при появлении глубоких борозд (более 0,5 мм), трещин или сильного биения (проверяется индикатором часового типа). При замене дисков одновременно ставьте новые колодки — это обеспечит равномерное прилегание и максимальную эффективность торможения.
Аналоги передних: TRW DF4029 (от 2 500 руб./шт.), Brembo 09.5745.14 (от 3 000 руб./шт.), Nibk RN1106 (от 1 800 руб./шт.).
Ориентировочная цена оригинала переднего диска: 3 500–5 000 руб./шт.
Задние диски OEM: уточните по VIN-номеру.
Аналоги задних: TRW DF4209 (от 2 000 руб./шт.), Nibk RN1218 (от 1 500 руб./шт.).
Ориентировочная цена оригинала заднего диска: 2 500–4 000 руб./шт.
Ремень/цепь ГРМ + ролики
Двигатель SR20DE оснащён цепным приводом ГРМ. Это одно из преимуществ данного мотора — цепь не требует регулярной замены по регламенту в отличие от ремня. Однако цепь имеет конечный ресурс и при появлении признаков растяжения подлежит замене.
OEM-артикулы комплекта:
- Цепь ГРМ: Nissan 13028-53J01
- Натяжитель: Nissan 13070-53J01
- Успокоитель: Nissan 13091-53J00
Ресурс цепи на SR20DE составляет 200 000–250 000 км при условии использования качественного масла и его своевременной замены. Масляное голодание — главный враг цепи ГРМ. Признаки растяжения: характерный металлический лязг или «дизельный» стук при холодном пуске, нестабильные обороты холостого хода, ошибки по датчикам распредвала. При замене цепи рекомендуется менять весь комплект: цепь, натяжитель, успокоители и звёздочки.
Аналоги (комплект): OSK N133K (от 5 000 руб.), BGA TC0230FK (от 6 000 руб.), Zuiko (от 4 500 руб.).
Ориентировочная цена оригинального комплекта: 8 000–12 000 руб.
Приводные ремни
На SR20DE используются клиновые или поликлиновые ремни для привода генератора, насоса ГУР и компрессора кондиционера. Конфигурация зависит от комплектации автомобиля — на версиях без кондиционера один ремень, с кондиционером — два или три отдельных ремня.
OEM-артикулы: уточните по VIN-номеру — артикул зависит от наличия кондиционера и ГУР.
Проверяйте состояние ремней каждые 30 000 км или при каждом плановом ТО. Замена рекомендуется при обнаружении трещин поперёк рёбер, расслоения, лоснящейся рабочей поверхности или при появлении характерного свиста при запуске двигателя в холодную погоду. Средний ресурс приводного ремня — 50 000–80 000 км. Одновременно проверяйте состояние натяжных и обводных роликов — изношенный подшипник ролика быстро выведет из строя новый ремень.
Аналоги: Gates 5PK875 (от 600 руб.), Bando 4PK890 (от 500 руб.), Mitsuboshi 5PK875 (от 450 руб.).
Ориентировочная цена оригинала: 800–1 500 руб. за ремень.
Сводная таблица расходников
| Расходник | OEM-артикул | Аналог (бюджет) | Аналог (качество) | Цена оригинала, руб. | Интервал замены |
|---|---|---|---|---|---|
| Масляный фильтр | 15208-65F0A | Sakura C-1809 | MANN W 610/3 | 450–650 | 10 000 км |
| Воздушный фильтр | 16546-V0100 | Sakura A-1828 | MANN C 2420 | 600–900 | 20 000–30 000 км |
| Салонный фильтр | по VIN | Goodwill AG 135 CF | MANN CU 1829 | 500–800 | 15 000 км |
| Топливный фильтр | по VIN | Sakura FS-1510 | JS Asakashi FS2208 | 800–1 200 | 40 000 км |
| Свечи зажигания (4 шт.) | 22401-8H515 | NGK BKR5E-11 | Denso K16PR-U11 | 800–1 200 | 20 000–30 000 км |
| Колодки передние | по VIN | Kashiyama D1206 | Akebono AN-632WK | 2 500–3 500 | 30 000–50 000 км |
| Колодки задние | по VIN | Kashiyama D1187 | Akebono AN-652WK | 2 000–3 000 | 50 000–80 000 км |
| Диски передние | по VIN | Nibk RN1106 | TRW DF4029 | 3 500–5 000/шт. | 80 000–120 000 км |
| Цепь ГРМ (комплект) | 13028-53J01 | OSK N133K | BGA TC0230FK | 8 000–12 000 | 200 000–250 000 км |
| Приводной ремень | по VIN | Bando | Gates | 800–1 500 | 50 000–80 000 км |
Подробные инструкции по замене — в руководстве по ремонту и эксплуатации.
