Общие данные
Renault Clio первого поколения (индекс кузова X57) выпускался во Франции с 1990 года, на рынке России и СНГ появился в 1991-м. В 1996 году модель прошла рестайлinг (новая решётка радиатора, бамперы, светотехника, обновлённая приборная панель), но платформа, силовые агрегаты и большинство размеров остались прежними — поэтому характеристики Renault Clio 1991-1998 годов приводятся в этой статье как для дорестайлинговой, так и для рестайлинговой версии единым блоком, с пометками там, где различия существенны.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Годы выпуска | 1990–1998 (рестайлинг — 1996 год) |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Количество дверей | 3 или 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина × Ширина × Высота, мм | 3705–3717 × 1622 × 1384–1400 (зависит от версии и года) |
| Колёсная база, мм | 2472 |
| Клиренс, мм | 130–150 (точное значение зависит от комплектации и подвески — уточняйте в руководстве по эксплуатации для вашей комплектации) |
| Снаряжённая масса, кг | 800–1020 (зависит от двигателя и комплектации) |
| Объём багажника, л | 240–280 (до ~1000 л при сложенных задних сиденьях) |
| Объём топливного бака, л | 43 |
Renault Clio первой генерации — одна из самых массовых малолитражек своего времени в Европе, поэтому характеристики Renault Clio довольно сильно различаются в зависимости от рынка поставки и года выпуска: французские, немецкие и «экспортные» версии для Восточной Европы комплектовались разным набором моторов и опций. Если у вас нет полного комплекта документов на автомобиль, точную комплектацию проще всего определить по VIN-номеру и данным в сервисной книжке.
Двигатели
На Clio первого поколения устанавливалась широкая линейка бензиновых моторов серии «Energy» (C-серия и E-серия), а также один дизельный агрегат. Отдельно стоит спортивная версия Clio 16S/RSi (с 1991 года) и лимитированная Clio Williams (1993–1996) — они указаны отдельно, так как это не рядовые комплектации, а спортивные модификации с усиленной подвеской и тормозами.
| Параметр | 1.2i (C3G) | 1.4i (E7J) | 1.6i 8V (C3J) | 1.8 16V (F7P) — Clio 16S/RSi | 1.9 D (F8Q) |
|---|---|---|---|---|---|
| Тип | бензин | бензин | бензин | бензин | дизель |
| Объём, л | 1,2 (1171 см³) | 1,4 (1390 см³) | 1,6 (1565 см³) | 1,8 (1764 см³) | 1,9 (1870 см³) |
| Мощность, л.с. | 55–58 | 75–80 | 75–90 | 135–137 | 64–65 |
| Крутящий момент, Нм | 93–100 (ориентировочно) | 110–118 (ориентировочно) | 127–135 (ориентировочно) | 158–165 (ориентировочно) | 108–120 (ориентировочно) |
| Тип топлива / октановое число | АИ-92/АИ-95 | АИ-92/АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 | дизельное топливо |
| Расход город/трасса/смешанный, л/100 км | 8,5–9,5 / 5,5–6,5 / 7–8 | 9–10 / 6–7 / 7,5–8,5 | 9,5–10,5 / 6,5–7,5 / 8–9 | 11–12 / 7–8 / 9–10 | 6,5–7,5 / 4,5–5,5 / 5,5–6,5 |
| Разгон 0–100 км/ч, с | 14–16 | 12–13 | 10–11 | 8–9 | 15–17 |
| Макс. скорость, км/ч | 150–155 | 165–170 | 175–180 | 195–200 | 155–160 |
Отдельно упомянем лимитированную Clio Williams — версию с мотором 2,0 л 16V мощностью около 150 л.с., выпускавшуюся малым тиражом в 1993–1996 годах со спортивной подвеской, широкими крыльями и колёсными дисками увеличенного диаметра. Если вы владелец такого автомобиля — характеристики Renault Clio Williams отличаются от массовых версий практически по всем пунктам подвески и тормозов, и подбирать запчасти нужно только по VIN, без ориентира на «обычный» Clio.
Все приведённые в таблице значения мощности, крутящего момента, расхода топлива и динамики являются справочными и усреднёнными по разным рынкам поставки — для конкретного года выпуска и комплектации точные цифры указаны в руководстве по эксплуатации или в сервисной книжке вашего автомобиля. Расхождения в 5–10% между разными источниками для этой модели — обычное дело, поскольку официальные методики замера расхода топлива и мощности менялись в течение 1990-х годов.
Полезный совет по обслуживанию: перед капитальным или плановым ремонтом двигателя Renault Clio первого поколения стоит свериться с оригинальным руководством по ремонту — в нём указаны точные моменты затяжки, допуски и заводские регулировки для каждого конкретного индекса двигателя. Руководство по ремонту и эксплуатации Renault Clio 1991-98, бензин/дизель — такая книга особенно пригодится, если в автомобиле стоит менее распространённый мотор (1.8 16V или 1.9D), для которых сложнее найти актуальную информацию в интернете.
Трансмиссия
На Renault Clio 1991–1998 годов устанавливались следующие варианты трансмиссии:
| Тип КПП | Количество ступеней | Применяемость |
|---|---|---|
| МКПП | 5 | Базовая трансмиссия для всех двигателей, включая 16V |
| МКПП | 4 | Встречается на ранних версиях с моторами 1.1–1.2 (уточняйте по комплектации) |
| АКПП | 4 | Опция для моторов 1.4i и 1.6i (не для всех рынков поставки) |
Привод во всех версиях — передний (переднемоторная, переднеприводная компоновка). Полноприводных модификаций Clio первого поколения не существовало — это опция появилась только у отдельных спецверсий последующих поколений модели. Автоматическая коробка передач на Clio I ставилась ограниченно и в первую очередь на моторы среднего объёма — если вы не уверены, какая коробка установлена на конкретном автомобиле, тип трансмиссии всегда можно уточнить по номеру коробки передач на её корпусе или по VIN.
Подвеска
| Ось | Тип подвески |
|---|---|
| Передняя | Независимая, McPherson (стойки), нижние поперечные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя | Полузависимая, торсионная балка с пружинами (для 16V/Williams — усиленная версия с изменёнными настройками жёсткости) |
Такая схема — типичная для переднеприводных малолитражек начала 1990-х: простая, ремонтопригодная, с хорошим соотношением комфорта и управляемости. На спортивных версиях (16S/RSi, Williams) настройки подвески жёстче, а дорожный просвет несколько ниже стандартного — это стоит учитывать при подборе амортизаторов и пружин, если вы обслуживаете именно спортивную модификацию.
Тормоза
| Ось | Тип |
|---|---|
| Передние | Дисковые (вентилируемые на моторах 1.6, 1.8 16V, 1.9D; невентилируемые на маломощных версиях 1.1–1.4) |
| Задние | Барабанные на большинстве версий; дисковые — на 1.8 16V (Clio 16S/RSi) и Clio Williams |
Точный диаметр тормозных дисков зависит от двигателя и комплектации (для младших моторов это, как правило, диски порядка 238–247 мм, для 16V-версий — крупнее). Поскольку в течение 1991–1998 годов диаметр менялся вместе с обновлениями модельного ряда, перед покупкой тормозных дисков и колодок рекомендуется свериться с оригинальным номером детали по VIN автомобиля или замерить диск непосредственно на месте — уточните точный размер в руководстве по эксплуатации для вашей комплектации, чтобы не ошибиться при заказе запчастей.
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Штатные размеры шин (базовые версии) | 155/70 R13, 165/70 R13 |
| Штатные размеры шин (средние комплектации) | 175/65 R14 |
| Штатные размеры шин (16V / спортивные версии) | 185/55 R14, 195/50 R15 (Williams) |
| Диаметр дисков | 13–15 дюймов в зависимости от комплектации |
| Разболтовка | 4×100 |
| Вылет диска (ET) | уточняйте по комплектации |
Разболтовка 4×100 — стандартная для всей линейки Renault Clio первого поколения независимо от двигателя, а вот размер штатных шин и дисков сильно зависит от комплектации: базовые версии с моторами 1.1–1.2 л ехали на 13-дюймовых дисках с узкой резиной, тогда как спортивные 16V-версии и Williams получали более широкие шины на 14–15-дюймовых дисках. При замене резины важно ориентироваться не только на посадочный диаметр, но и на профиль шины, поскольку изменение внешнего диаметра колеса влияет на показания спидометра и клиренс автомобиля.
Итог
Renault Clio 1991–1998 годов — простой в обслуживании и хорошо изученный автомобиль, но из-за долгого производственного цикла и множества рыночных версий характеристики Renault Clio конкретного экземпляра стоит всегда сверять по VIN и сервисной документации, а не полагаться только на усреднённые справочные таблицы. Особенно это касается двигателей Renault Clio средней и высокой мощности (1.6, 1.8 16V) и дизельной версии 1.9D — для них расхождения между разными источниками данных о крутящем моменте и расходе топлива Renault Clio могут быть заметными из-за различий в методиках замера, применявшихся в 1990-х годах. Если вы планируете капитальный ремонт или комплексное обслуживание, лучше опираться на заводское руководство по ремонту, где приведены точные значения для конкретного индекса двигателя и года выпуска вашего автомобиля.
