Общие данные
Renault Scenic третьего поколения выпускался с 2009 года, в 2012-м пережил рестайлинг (обновлённая оптика, бамперы, часть моторной гаммы). Ниже — сводные технические характеристики Renault Scenic для этого поколения. Учтите: часть параметров (масса, клиренс, объём багажника) зависит от комплектации и типа установленного двигателя — точные цифры для вашего автомобиля уточняйте по VIN или в руководстве по эксплуатации.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Годы выпуска | 2009–2016 (рестайлинг — 2012) |
| Тип кузова | компактвэн (минивэн) |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина × Ширина × Высота, мм | 4342 × 1845 × 1620 (без учёта зеркал; высота варьируется ±10–15 мм в зависимости от рейлингов и шин) |
| Колёсная база, мм | 2685 |
| Клиренс, мм | 120–140 (уточните в руководстве по эксплуатации для вашей комплектации) |
| Снаряжённая масса, кг | 1330–1480 (зависит от двигателя и трансмиссии) |
| Объём багажника, л | 446–1870 (с учётом складывания и сдвига задних сидений) |
| Объём топливного бака, л | 60 |
Отдельно стоит напомнить: Renault Scenic III и его удлинённая версия Grand Scenic III — разные автомобили, у Grand Scenic другая колёсная база и опциональный третий ряд сидений на 7 мест. В этой статье речь только о стандартном пятиместном Scenic.
Двигатели
Характеристики двигателей Renault Scenic для поколения 2009+ приведены ниже. Расход топлива указан по паспортным данным производителя (смешанный цикл ближе к WLTP/NEDC ранних версий) — реальный расход на практике обычно на 1–2 л/100 км выше, особенно в городе и зимой.
Бензиновые двигатели
| Параметр | 1.6 16V (K4M) | 1.4 TCe (турбо) | 2.0 16V (F4R) |
|---|---|---|---|
| Тип | бензин, атмосферный | бензин, турбонаддув | бензин, атмосферный |
| Объём, л | 1.6 | 1.4 | 2.0 |
| Мощность, л.с. | 110 | 130 | 140 |
| Крутящий момент, Нм | 148 | 190 | 195 |
| Тип топлива / октановое число | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 |
| Расход город/трасса/смешанный, л/100 км | 9,5 / 5,8 / 7,2 | 8,9 / 5,4 / 6,8 | 10,8 / 6,2 / 8,0 |
| Разгон 0–100, с | 12,5 | 10,5 | 10,2 |
| Макс. скорость, км/ч | 178 | 190 | 192 |
Дизельные двигатели
| Параметр | 1.5 dCi | 1.9 dCi | 2.0 dCi |
|---|---|---|---|
| Тип | дизель, турбонаддув | дизель, турбонаддув | дизель, турбонаддув |
| Объём, л | 1.5 | 1.9 | 2.0 |
| Мощность, л.с. | 85 / 95 / 105 / 110 (в зависимости от версии) | 130 | 150 (позднее — до 160) |
| Крутящий момент, Нм | 200–240 | 300 | 320–340 |
| Тип топлива | дизель (ДТ) | дизель (ДТ) | дизель (ДТ) |
| Расход город/трасса/смешанный, л/100 км | 6,0 / 4,2 / 4,9 | 7,2 / 4,9 / 5,7 | 7,0 / 4,8 / 5,6 |
| Разгон 0–100, с | 13,0–15,5 | 11,0 | 9,9–10,5 |
| Макс. скорость, км/ч | 165–175 | 190 | 195–200 |
Важное уточнение по достоверности: линейка двигателей Renault Scenic менялась в течение жизненного цикла поколения. Мотор 1.9 dCi устанавливался преимущественно на ранние машины (2009–2011), затем был вытеснен модернизированным 1.5 dCi и версиями 2.0 dCi. После рестайлинга 2012 года в гамму добавился более экономичный турбированный бензиновый 1.2 TCe. Перед покупкой запчастей или расходников обязательно сверяйте код двигателя (выбит на блоке цилиндров и указан в ПТС/свидетельстве о регистрации) — это единственный надёжный способ не ошибиться с версией мотора, поскольку расход топлива, мощность и крутящий момент могут отличаться в рамках одного номинального объёма из-за разных ступеней форсировки.
Если вы планируете капитальный или текущий ремонт двигателя, самостоятельно выяснить нюансы конкретной версии мотора и трансмиссии поможет фирменное руководство — например, руководство по ремонту Renault Scenic 3 / Grand Scenic 3, где расписаны моменты затяжки, допуски и процедуры диагностики по каждому мотору отдельно.
Трансмиссия
Renault Scenic третьего поколения комплектовался несколькими вариантами трансмиссии в зависимости от двигателя и рынка:
| Тип КПП | Количество ступеней | Применяемость |
|---|---|---|
| МКПП | 5 | базовые версии 1.6 16V, младшие дизели 1.5 dCi |
| МКПП | 6 | 1.4 TCe, 1.9 dCi, старшие версии 1.5 dCi и 2.0 dCi |
| АКПП (гидромеханическая) | 4 | 2.0 16V, отдельные версии 1.5 dCi/2.0 dCi |
| Роботизированная (EDC, преселективная) | 6 | старшие версии 2.0 dCi (150–160 л.с.) |
Привод во всех модификациях Renault Scenic — передний. Полноприводных версий в этом поколении завод не выпускал. Конкретная доступность той или иной КПП с конкретным двигателем зависит от года выпуска и рынка (для России и Европы комплектации отличались) — точное сочетание «мотор + коробка» для вашего автомобиля уточняйте по данным сервисной книжки или VIN-декодера.
Подвеска
| Ось | Тип подвески |
|---|---|
| Передняя | независимая, McPherson (телескопическая стойка), со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя | полузависимая, торсионная балка (программируемая деформируемая балка) |
Такая компоновка типична для компактвэнов этого класса и обеспечивает компромисс между комфортом и объёмом салона: полузависимая задняя балка не отнимает пространство у пола багажника, но по управляемости уступает многорычажным схемам, которые устанавливались на некоторые конкурентов. На Renault Scenic это осознанное инженерное решение — приоритет отдан плавности хода и практичности.
Стойки передней подвески и амортизаторы задней балки относятся к типичным расходным элементам, ресурс которых на реальных российских дорогах может не превышать 60–90 тыс. км — при появлении стуков и увода в сторону не откладывайте диагностику.
Тормоза
| Ось | Тип | Диаметр диска, мм |
|---|---|---|
| Передняя | дисковые, вентилируемые | 280–300 (в зависимости от двигателя и комплектации) |
| Задняя | дисковые, невентилируемые (сплошные) | 260–280 (в зависимости от двигателя и комплектации) |
На всех модификациях Renault Scenic III штатно устанавливались дисковые тормоза на обеих осях — это распространённая практика для европейских компактвэнов данного класса и периода. Точный диаметр дисков и толщину колодок для вашей версии двигателя лучше свериться с каталогом запчастей по VIN, поскольку версии с более мощными моторами (2.0 16V, 2.0 dCi) могли комплектоваться увеличенными по диаметру тормозными механизмами по сравнению с базовыми версиями 1.6 16V и 1.5 dCi.
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Заводские размеры шин | 195/65 R15, 205/60 R16, 215/55 R17 (в зависимости от комплектации) |
| Диски | штампованные или литые, 15–17 дюймов |
| Разболтовка | 5×108 |
| Вылет (ET) | уточняйте в руководстве по эксплуатации для вашей комплектации |
| Диаметр центрального отверстия (DIA), мм | 60,1 (ориентировочно; уточняйте перед покупкой дисков) |
Разболтовка 5×108 — устоявшийся параметр для Renault Scenic этого поколения, но при подборе дисков и резины всегда сверяйте вылет и диаметр ступичного отверстия по факту, так как разные годы выпуска и рынки могли комплектоваться отличающимися колёсными дисками. Ошибка на пару миллиметров в параметре ET способна привести к задеванию арок или элементов подвески.
Заключение
Renault Scenic поколения 2009+ предлагал достаточно широкую линейку двигателей — от экономичного 1.6-литрового бензинового атмосферника до мощного 2.0-литрового дизеля с турбонаддувом. При выборе автомобиля на вторичном рынке или при подборе запчастей ключевое правило одно: не ориентируйтесь только на объём двигателя в документах — обязательно сверяйте код мотора (маркировку на блоке цилиндров), поскольку в рамках одного номинального объёма могли скрываться разные по мощности и моменту версии. Это особенно важно при подборе расходников, ремонтных допусков и запчастей на цилиндро-поршневую группу.
Все указанные в статье цифры — паспортные данные производителя и усреднённые показатели по рынку; реальные значения расхода топлива, разгона и снаряжённой массы зависят от комплектации, состояния автомобиля и условий эксплуатации. Если вы планируете плановое ТО или ремонт своими руками, рекомендуем свериться с полным руководством по эксплуатации и ремонту для вашего конкретного двигателя и года выпуска — например, книга по ремонту Renault Scenic 3 / Grand Scenic 3 (бензин/дизель), где даны точные регламенты, моменты затяжки и процедуры диагностики для каждой модификации отдельно.
