Общие данные
Toyota Altezza — компактный спортивный седан бизнес-класса, выпускавшийся на японском рынке с октября 1998 по 2005 год. Это японская версия модели, которая на экспортных рынках продавалась под маркой Lexus IS200/IS300. Кузов и техническая начинка полностью идентичны Lexus IS первого поколения. Автомобиль выпускался в двух кузовных вариантах — 4-дверный седан (индексы GXE10, SXE10, JCE10) и 5-дверный универсал Altezza Gita (появился в 2001 году, отдельная линейка).
За время производства модель пережила один рестайлинг — в мае 2001 года, с обновлённой оптикой, бамперами и слегка изменённой комплектацией моторов. Ниже приведены усреднённые характеристики седана; при подборе запчастей и расходников обязательно сверяйтесь с шильдиком на кузове и VIN-номером, так как заводские допуски по массе и объёму жидкостей отличаются в зависимости от комплектации.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Годы выпуска | 1998–2005 (рестайлинг в 2001 г.) |
| Тип кузова | седан (также выпускался универсал Altezza Gita) |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Длина × Ширина × Высота, мм | 4405 × 1725 × 1405 (±10–15 мм в зависимости от комплектации и обвеса) |
| Колёсная база, мм | 2670 |
| Клиренс, мм | 140–150 (уточните в руководстве по эксплуатации для вашей комплектации) |
| Снаряжённая масса, кг | 1250–1440 (зависит от двигателя и КПП) |
| Объём багажника, л | 370–430 |
| Объём топливного бака, л | 65 |
Двигатели
На характеристики Toyota Altezza напрямую влияет выбор мотора — от «рядника»-шестицилиндровика начального уровня до спортивного 4-цилиндрового BEAMS с изменяемыми фазами газораспределения. На модель официально устанавливались три бензиновых двигателя, дизельных версий для Altezza не выпускалось.
| Параметр | 1G-FE (AS200) | 3S-GE BEAMS (RS200) | 2JZ-GE (AS300) |
|---|---|---|---|
| Тип | бензин, рядная «шестёрка», 24 клапана | бензин, рядная «четвёрка», 20 клапанов, VVTi | бензин, рядная «шестёрка», 24 клапана |
| Объём, л | 2,0 | 2,0 | 3,0 |
| Мощность, л.с. | 160–165 | 210 (200 на ранних версиях), до 220 на Z Edition | 220–225 |
| Крутящий момент, Нм | 196–200 | 216–220 | 284–294 |
| Тип топлива / октановое число | АИ-95 | АИ-95, ранние версии рекомендуют АИ-98 | АИ-95 |
| Расход город/трасса/смешанный, л/100 км | 12–13 / 7–8 / 9–10 | 13–14 / 7,5–8,5 / 10–11 | 14–15 / 8–9 / 11–12 |
| Разгон 0–100, с | 9,5–10,5 | 7,5–8,5 (МКПП) | 7,0–7,8 |
| Макс. скорость, км/ч | 200–210 | 215–225 | 230–235 |
Расход топлива указан ориентировочно по паспортным и усреднённым эксплуатационным данным — фактический расход зависит от типа КПП, состояния двигателя и стиля вождения; уточните в руководстве по эксплуатации для вашей комплектации.
Отдельно стоит сказать про мотор 3S-GE BEAMS — именно он сделал Altezza RS200 культовой моделью среди любителей заднеприводных спорт-седанов и донором для свапов на другие платформы (Corolla, MR2, Levin/Trueno). Версия «Z Edition» получала более агрессивные фазы газораспределения и шестиступенчатую механику.
Двигатель 2JZ-GE устанавливался на топовую комплектацию AS300 — это тот же блок, что стоял под капотом Lexus IS300 и Toyota Supra (в турбо-версии 2JZ-GTE на Altezza не устанавливался, только атмосферная модификация).
Если вы восстанавливаете двигатель или готовите машину к капитальному ремонту, полезно иметь под рукой заводское руководство с точными моментами затяжки, допусками ГРМ и электросхемами — например, руководство по ремонту и эксплуатации Toyota Altezza / Lexus IS200 1998–2005 — там расписаны процедуры именно для этого поколения.
Трансмиссия
Toyota Altezza поставлялась исключительно с задним приводом — полноприводных версий (в отличие от некоторых экспортных Lexus IS с AWD в поздних поколениях) для этой модели не существовало.
| Двигатель | Доступные КПП |
|---|---|
| 1G-FE (AS200) | 5-ступенчатая МКПП, 4-ступенчатая АКПП |
| 3S-GE BEAMS (RS200) | 6-ступенчатая МКПП (Z Edition), 5-ступенчатая МКПП, 5-ступенчатая АКПП Super ECT с ручным режимом |
| 2JZ-GE (AS300) | 5-ступенчатая АКПП Super ECT |
Автоматические коробки на всех версиях оснащались функцией ручного переключения передач (по японской традиции того времени — «E-Shift» / «Sport Shift»), что подчёркивало спортивное позиционирование модели. Привод — исключительно задний (RWD), редукторных или подключаемых передних мостов не предусмотрено конструкцией.
Подвеска
Одной из главных инженерных особенностей Altezza (и её «близнеца» Lexus IS200/IS300) стала подвеска на двойных поперечных рычагах на обеих осях — на тот момент довольно редкое решение для этого класса, обеспечивающее курсовую устойчивость и точность реакций на руль.
| Ось | Тип подвески |
|---|---|
| Передняя | независимая, двойные поперечные рычаги (double wishbone), стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя | независимая, двойные поперечные рычаги (double wishbone), стабилизатор поперечной устойчивости |
Амортизаторы — газомасляные, на спортивных комплектациях RS200 устанавливались усиленные стойки и более жёсткие пружины по сравнению с AS200/AS300. При замене элементов подвески учитывайте, что сайлентблоки и втулки стабилизатора на Altezza из-за возраста автомобилей (все они старше 20 лет) чаще всего требуют полной замены комплектом, а не по одному элементу — иначе быстро «убьёте» новые детали неравномерным износом.
Тормоза
Тормозная система у всех версий — дисковая на обеих осях, что для конца 1990-х также было признаком спортивного характера машины.
| Ось | Тип тормозов | Диаметр диска, мм (ориентировочно) |
|---|---|---|
| Передняя | дисковые, вентилируемые | 275–296 (зависит от комплектации: AS200/AS300 или RS200) |
| Задняя | дисковые (вентилируемые на RS200/AS300, невентилируемые на базовых AS200) | 297–309 (задние диски в диаметре сопоставимы или чуть меньше передних — уточните в руководстве по эксплуатации для вашей комплектации) |
На топовых комплектациях RS200 Z Edition и AS300 часто встречается 4-поршневая передняя суппортная схема повышенной эффективности. Перед покупкой тормозных дисков и колодок обязательно сверяйте посадочные размеры суппорта по факту — за 20+ лет эксплуатации часть автомобилей могла получить тормозные компоненты от других версий или тюнинговые комплекты.
Шины и диски
Заводские типоразмеры шин на Toyota Altezza менялись в зависимости от комплектации и года выпуска — от «городских» 15-дюймовых дисков на базовой версии AS200 до спортивных 17-дюймовых на RS200 Z Edition.
| Комплектация | Диски | Шины |
|---|---|---|
| AS200 (база) | 15" | 195/65 R15 |
| RS200 / AS300 | 16" | 205/60 R16 |
| RS200 Z Edition | 17" | 215/45 R17 (перед), 225/45 R17 (зад, на части версий) |
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разболтовка | 5×114,3 |
| Вылет (ET), мм | 35–45 (зависит от комплектации, уточните в руководстве по эксплуатации для вашей комплектации) |
| Диаметр центрального отверстия (DIA), мм | 60,1 |
При подборе неоригинальных дисков ориентируйтесь на разболтовку 5×114,3 и DIA 60,1 мм — это стандарт для всей платформы Altezza/IS200/IS300. Вылет лучше проверять индивидуально: комплектации с 17-дюймовыми дисками RS200 Z Edition требуют дисков с меньшим вылетом, чтобы избежать задевания за арки и элементы подвески.
Итоги по обслуживанию
Учитывая возраст всех выпущенных экземпляров Toyota Altezza (младшим машинам уже больше 20 лет), при плановом ТО стоит ориентироваться не только на паспортные интервалы, но и на фактическое состояние резинотехнических изделий, сайлентблоков и электропроводки. Особое внимание уделяйте:
- состоянию натяжителя цепи ГРМ на двигателях 1G-FE и 2JZ-GE (цепной привод, а не ремень — обрыв менее вероятен, но растяжение цепи с возрастом встречается часто);
- фазовращателям VVTi на моторе 3S-GE BEAMS — при характерном стуке на холодном пуске в первую очередь проверяют именно их;
- состоянию подушек двигателя и КПП — из-за конструктивных особенностей заднего привода они изнашиваются заметно быстрее, чем на переднеприводных аналогах Toyota того же периода.
Цены на запчасти и расходники для Altezza в среднем по рынку составляют: масляный фильтр — 300–800 ₽, комплект тормозных колодок — 1500–4000 ₽, амортизатор — 3000–9000 ₽ за штуку. Эти цифры ориентировочные, сильно зависят от региона, производителя детали (оригинал/аналог) и актуального курса, поэтому перед покупкой уточняйте стоимость в вашем регионе.
Все приведённые в статье значения мощности, крутящего момента, разгона и расхода топлива усреднены по доступным данным для семейства двигателей Toyota Altezza разных комплектаций и годов выпуска — перед плановым ремонтом или подбором запчастей обязательно сверяйтесь с заводской документацией конкретного экземпляра, так как в пределах модельного ряда 1998–2005 годов встречаются отличия по комплектации даже у автомобилей одного двигателя.
