Общие данные
Toyota Avensis первого поколения (кузов T220) пришла на смену модели Carina E и выпускалась с 1997 по 2003 год на заводе Toyota Motor Manufacturing UK в Бёртон-апон-Трент. В 2000 году модель прошла рестайлинг (обновлённая оптика, бамперы, часть моторной гаммы), но официально это остаётся тем же поколением T220. На российском рынке автомобиль продавался как одна из первых по-настоящему «европейских» Toyota, ориентированная на конкуренцию с Volkswagen Passat, Opel Vectra и Ford Mondeo.
Кузов предлагался в трёх вариантах: седан, лифтбек (5-дверный) и универсал (Avensis Wagon). Технические характеристики Toyota Avensis по кузовам отличаются незначительно — в основном габаритами длины/высоты и объёмом багажника.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Годы выпуска | 1997–2003 (рестайлинг в 2000 году) |
| Тип кузова | седан, лифтбек, универсал (Wagon) |
| Количество дверей | 4 (седан) / 5 (лифтбек, универсал) |
| Количество мест | 5 |
| Длина × Ширина × Высота, мм | 4545–4585 × 1706 × 1425–1500 (зависит от кузова) |
| Колёсная база, мм | 2580 |
| Клиренс, мм | ориентировочно 140–150, уточните в руководстве по эксплуатации для вашей комплектации |
| Снаряжённая масса, кг | 1250–1420 (зависит от двигателя и кузова) |
| Объём багажника, л | седан ≈ 430; лифтбек ≈ 370; универсал ≈ 490 (до ≈ 1490 со сложенными сиденьями) |
| Объём топливного бака, л | 60 |
Универсал ощутимо выше седана и лифтбека за счёт увеличенной высоты задней части кузова — это стоит учитывать при подборе высоты в гараже или на подъёмнике.
Двигатели
Гамма силовых агрегатов Toyota Avensis 1997–2003 менялась вместе с рестайлингом 2000 года. До обновления на бензиновых версиях стояли моторы серий A и S без непосредственного впрыска, после рестайлинга появились двигатели с системой D-4 (непосредственный впрыск) и современный турбодизель D-4D. Ниже — основные двигатели, которые официально ставились на этот кузов.
| Параметр | 1.6i (4A-FE) | 1.8i (7A-FE) | 2.0i (3S-FE) | 2.0i D-4 (3S-FSE, с 2000 г.) | 2.0 D-4D (1CD-FTV, с 2000 г.) |
|---|---|---|---|---|---|
| Тип | бензин | бензин | бензин | бензин, непоср. впрыск | дизель, турбо, common rail |
| Объём, л | 1.6 | 1.8 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| Мощность, л.с. | 100–110 | 115–129 | 126–128 | ≈145 | 90 или 116 (две версии) |
| Крутящий момент, Нм | ≈145 | ≈171 | ≈181 | ≈196 | 202–280 (зависит от версии) |
| Тип топлива / октановое число | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 | дизельное топливо |
| Расход город/трасса/смешанный, л/100 км | 9,5 / 6,0 / 7,5 | 10,0 / 6,3 / 7,8 | 10,8 / 6,8 / 8,5 | 10,3 / 6,5 / 8,0 | 7,0 / 4,8 / 5,7 |
| Разгон 0–100 км/ч, с | ≈12,5 | ≈11,0 | ≈10,3 | ≈9,8 | 10,5–13,0 |
| Макс. скорость, км/ч | ≈180 | ≈190 | ≈200 | ≈205 | 175–195 |
До рестайлинга 2000 года на дизельных версиях устанавливались более простые агрегаты — атмосферный 2.0 D и турбодизель 2.0 TD, уступавшие по мощности и экономичности пришедшему им на смену 2.0 D-4D. Если вы не уверены, какой именно дизель стоит на конкретном автомобиле, ориентируйтесь на VIN и маркировку двигателя на блоке цилиндров — цифры расхода и мощности для ранних дизелей уточните в руководстве по эксплуатации для вашей комплектации.
Отдельно на европейском рынке в кузове седан выпускалась спортивная версия с мотором 3S-GE (2.0 л, 16 клапанов, до ≈173 л.с.), но в официальных российских поставках она встречалась крайне редко, поэтому по её характеристикам данные приводить не будем — уточняйте индивидуально по VIN, если попался такой экземпляр.
Расход топлива Toyota Avensis в реальной эксплуатации обычно на 1–1,5 л/100 км выше заводских цифр — сказываются возраст двигателя, состояние форсунок и качество топлива. Двигатели Toyota Avensis данного поколения в целом считаются надёжными при своевременном обслуживании, но требовательны к качеству масла и регулярной замене ремня ГРМ (интервал у бензиновых моторов — около 90 000–100 000 км, у дизеля 2.0 D-4D — раньше, около 90 000 км).
Для подбора расходников и понимания типичных неисправностей по годам и комплектациям пригодится каталог запчастей и характерных неисправностей Toyota Avensis 1997–2003 — там собраны артикулы расходных материалов именно под это поколение.
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| МКПП | 5-ступенчатая, устанавливалась на все двигатели |
| АКПП | 4-ступенчатая (Super ECT), доступна на бензиновых версиях 1.6, 1.8, 2.0 |
| Вариатор / робот | не устанавливались |
| Тип привода | передний (переднеприводная компоновка) |
Полный привод на европейской Avensis T220 официально не предлагался — это исключительно переднеприводный автомобиль. Автоматическая коробка на дизельных версиях начального периода встречалась ограниченно, массово АКПП сочеталась с бензиновыми моторами 1.8 и 2.0.
Подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | независимая, типа McPherson, с нижними поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | независимая, многорычажная (dual-link), со стабилизатором поперечной устойчивости на большинстве комплектаций |
Подвеска Avensis первого поколения настроена достаточно комфортно для европейского седана среднего класса, при этом сохраняет предсказуемую управляемость — за это модель хвалили автомобильные журналы конца 1990-х. Слабое место по опыту техцентров — сайлентблоки передних рычагов и стойки стабилизатора, которые на автомобилях с пробегом от 120 000–150 000 км часто требуют замены.
Тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | дисковые, вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые (на большинстве комплектаций) или барабанные (на бюджетных версиях с моторами 1.6) |
| Диаметр передних дисков, мм | ориентировочно 255–275, уточните в руководстве по эксплуатации для вашей комплектации |
| Диаметр задних дисков, мм | ориентировочно 259–265 (для дисковых версий) |
Точный диаметр тормозных дисков зависит от двигателя и года выпуска, поэтому перед покупкой колодок или дисков рекомендуется свериться с маркировкой на самой детали или каталогом по VIN, а не ориентироваться только на объём двигателя.
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Заводские размеры шин | 185/65 R15, 195/65 R15, 205/55 R16 (зависит от комплектации и типа двигателя) |
| Заводские диски | стальные штампованные или литые, R15–R16 |
| Разболтовка | 5×100 |
| Вылет (ET) | уточняйте в руководстве по эксплуатации для вашей комплектации |
| Диаметр центрального отверстия (DIA), мм | ориентировочно 54,1 |
На топовых бензиновых версиях (2.0 D-4, спортивные комплектации) чаще встречались литые диски R16 с шинами 205/55, тогда как базовые версии с моторами 1.6 и 1.8 обычно комплектовались 15-дюймовыми колёсами.
Итог
Характеристики Toyota Avensis 1997–2003 годов показывают типичный для своего времени набор европейского бизнес-седана среднего класса: надёжные, но не самые мощные атмосферные бензиновые моторы, простая и ремонтопригодная подвеска, передний привод и разумный расход топлива. После рестайлинга 2000 года модель заметно прибавила в экономичности благодаря появлению двигателей с непосредственным впрыском D-4 и современного турбодизеля 2.0 D-4D. При подборе конкретных цифр — момент затяжки, точный диаметр дисков, вылет колёс — всегда сверяйтесь с VIN-номером и руководством по эксплуатации для вашей комплектации, поскольку в рамках одного поколения заводские параметры могли отличаться в зависимости от рынка сбыта и года выпуска.
