Технические характеристики Toyota Celica 1993-1999

Общие данные

Toyota Celica шестого поколения (кузов T200) выпускалась с 1993 по 1999 год и продавалась на рынках Японии, США, Европы и на Дальнем Востоке в нескольких кузовных модификациях — купе-лифтбек и кабриолет (Convertible, производился совместно с ASC). Именно на это поколение пришлась заводская версия GT-Four (ST205) с полным приводом и турбонаддувом, ставшая одной из самых узнаваемых спортивных Toyota 90-х.

Обратите внимание: японский, американский и европейский рынки комплектовались разными наборами опций и разной шумо- и теплоизоляцией, поэтому точная снаряжённая масса и клиренс могут отличаться на 20–30 кг/мм от указанных диапазонов — сверяйтесь с ПТС или табличкой на стойке двери вашего конкретного автомобиля.

Двигатели

Характеристики Toyota Celica этого поколения напрямую определяются рынком сбыта: в Японии предлагалась широкая линейка бензиновых моторов серии S от 1.6 до 2.0 л, включая турбированный 3S-GTE в версии GT-Four, а в США и Европе ассортимент был у́же.

Пояснения по двигателям Toyota Celica:

• 4A-FE 1.6 — базовый мотор для японского внутреннего рынка, встречался редко, преимущественно на упрощённых комплектациях.
• 4S-FE 1.8 и 3S-FE 2.0 — самые массовые атмосферные моторы, ставились на большинство экспортных версий, включая европейские и часть американских.
• 3S-GE 2.0 — версия с фазированным впрыском и более агрессивными фазами газораспределения, устанавливалась на спортивные исполнения (GT).
• 3S-GTE 2.0 турбо — сердце заводского раллийного гомологационного варианта GT-Four (ST205), работает в паре с постоянным полным приводом и вискомуфтой/центральным дифференциалом.
• 5S-FE 2.2 — устанавливался преимущественно на американском рынке как замена части 2.0-литровых версий.

Расход топлива Toyota Celica указан по смешанному циклу в заводских условиях и может отличаться на 1,5–2 л/100 км в реальной эксплуатации в зависимости от состояния двигателя, стиля вождения и климата. Приведённые цифры мощности и расхода — усреднённые по разным рыночным исполнениям одного и того же индекса мотора; для вашего конкретного VIN точные заводские данные лучше сверить по табличке под капотом или в сервисной книжке.

Если планируете капитальный ремонт или ревизию двигателя, не полагайтесь на память или форумные цифры — используйте официальное руководство:

Трансмиссия

На двигатели Toyota Celica шестого поколения устанавливались следующие варианты трансмиссии:

Автоматическая коробка на большинстве версий — гидромеханическая 4-ступенчатая, без блокировки гидротрансформатора на низших передачах (характерно для японских автомобилей середины 90-х). Робот и вариатор на этом поколении Celica заводом не предлагались.

Полноприводная версия GT-Four использует вязкостную муфту в центральном дифференциале для распределения тяги между осями и заднюю блокировку в некоторых исполнениях — точная схема отличается год от года и заслуживает сверки по VIN, если планируете ремонт трансмиссии.

Подвеска

• Передняя подвеска — независимая, стойки McPherson, нижние поперечные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости.
• Задняя подвеска — независимая, многорычажная (двойные поперечные рычаги) на большинстве версий; на упрощённых комплектациях для отдельных рынков могла применяться полузависимая схема — уточняйте по комплектации вашего автомобиля.
• На GT-Four и спортивных исполнениях (GT) подвеска настроена жёстче, с усиленными стабилизаторами и, в ряде случаев, регулируемыми амортизаторами TRD в качестве заводской опции.

Из-за возраста автомобилей (25+ лет на 2026 год) при покупке б/у Celica этого поколения практически всегда требуется ревизия сайлентблоков, опор стоек и пыльников ШРУСов — это не признак неисправности конкретного экземпляра, а естественный износ резинотехнических изделий за десятилетия эксплуатации.

Тормоза

Точный диаметр дисков и наличие ABS зависят от рыночного исполнения и года выпуска — перед заказом тормозных компонентов сверяйте маркировку на суппорте и диске со своим автомобилем, а не ориентируйтесь только на модельный год.

Шины и диски

Разболтовка и вылет дисков могли отличаться между рынками и годами выпуска в пределах одного поколения — это принципиально важно при подборе колёс, чтобы не столкнуться с проблемой при монтаже. Перед покупкой дисков всегда проверяйте параметры непосредственно на ступице вашего автомобиля, а не только по общей справочной таблице.

Заключение

Технические характеристики Toyota Celica 1993–1999 годов выпуска сильно зависят от конкретного рыночного исполнения и версии двигателя — от скромного 1.6-литрового мотора для базовых комплектаций до 255-сильного турбированного 3S-GTE в раллийном GT-Four. При обслуживании и подборе запчастей всегда сверяйтесь с VIN и маркировкой узлов на конкретном автомобиле: за более чем четверть века в эксплуатации могли встречаться контрактные замены двигателей и агрегатов, из-за чего фактическая комплектация может отличаться от заводской для данного года выпуска.

Ориентировочная стоимость Toyota Celica 1993–1999 года на вторичном рынке в 2026 году составляет примерно 350 000–900 000 ₽ в зависимости от состояния, двигателя (атмосферный или GT-Four) и региона продажи — эти цифры весьма условны и требуют уточнения по актуальным объявлениям в вашем городе.

Для сложных ремонтных работ — от снятия ГБЦ до диагностики полного привода GT-Four — рекомендуем не полагаться на общие форумные советы, а использовать сервисную документацию с точными моментами затяжки, допусками и электросхемами: