Расходники и артикулы УАЗ UAZ Hunter с 2003

Масляный фильтр

UAZ Hunter (УАЗ-315195) — модернизированный внедорожник на базе УАЗ-469, выпускающийся с 2003 года. Автомобиль комплектовался бензиновыми двигателями ЗМЗ-409 (2.7 л, 128 л.с.) и УМЗ-421 (2.89 л, 99 л.с.), а также дизельным ЗМЗ-5143 (2.24 л, 98 л.с.). Наиболее распространённая версия — с инжекторным двигателем ЗМЗ-409.

Масляный фильтр для ЗМЗ-409: УАЗ 406-1017010 (или 409-1017010). Навинчиваемый фильтр, расположен на правой стороне блока цилиндров.

Для УМЗ-421: 31512-1017010 — аналогичный типоразмер.

Аналоги:

• Mann W 930/21 — немецкое качество, высокая фильтрация
• Bosch 0 451 103 336 — надёжный перепускной клапан
• БИГ Фильтр GB-102 — российский производитель, популярный аналог
• НЕВСКИЙ NF-1005 — отечественное производство, доступная цена
• Filtron OP 520/1 — европейский бюджетный вариант

Ориентировочная цена: оригинал 250–500 руб., аналоги 150–400 руб. Замена каждые 10 000 км. При тяжёлой внедорожной эксплуатации (броды, грязь, пыль) — каждые 7 500 км.

Для двигателя ЗМЗ-409 рекомендуется полусинтетическое масло 5W-40 или 10W-40 — объём заправки составляет около 5.8 литра. Двигатель УМЗ-421 менее требователен к качеству смазки: для него подходит минеральное масло 10W-40 или 15W-40, что существенно снижает стоимость обслуживания. Перед установкой нового навинчиваемого фильтра обязательно заполните его маслом — это предотвращает «сухой старт», при котором двигатель работает несколько секунд без смазки, что критично для вкладышей и распредвала. На двигателях УАЗ старая уплотнительная прокладка фильтра нередко прикипает к привалочной поверхности блока: всегда проверяйте, что она снялась вместе со старым фильтром, иначе двойное уплотнение приведёт к течи масла под давлением. После преодоления бродов и водных преград немедленно проверьте масло на щупе: молочный или кофейный цвет указывает на попадание воды в картер через сапун или негерметичные сальники — эксплуатация с эмульсией вместо масла приводит к задиру вкладышей за считаные километры. Двигатель ЗМЗ-409 склонен к течам масла через прокладку поддона картера и переднюю крышку цепи ГРМ — регулярно контролируйте уровень масла и осматривайте двигатель снизу на предмет подтёков.

Воздушный фильтр

На Hunter с двигателем ЗМЗ-409 используется воздушный фильтр панельного типа, расположенный в пластиковом корпусе на двигателе. OEM-артикул: 3160-1109080 (или BIG GB-9434).

Для УМЗ-421 — цилиндрический фильтр (аналогично УАЗ-31512).

Аналоги для ЗМЗ-409:

• Mann C 22 117 — высокая пылеёмкость, длительный ресурс
• БИГ Фильтр GB-9434 — OEM-поставщик УАЗ
• НЕВСКИЙ NF-5037 — российский производитель
• Filtron AP 006 — европейский аналог

Ориентировочная цена: 300–800 руб. Замена каждые 15 000–20 000 км. При частой эксплуатации на бездорожье и пыльных дорогах — каждые 7 500–10 000 км. Hunter часто используется в тяжёлых условиях — не откладывайте замену воздушного фильтра.

Салонный фильтр

UAZ Hunter оснащён салонным фильтром начиная с определённых годов выпуска (не на всех модификациях). Фильтр расположен в корпусе отопителя. OEM-артикул: 3163-8101140 (уточните по модификации и году выпуска).

Аналоги:

• БИГ Фильтр GB-9936 — обычный бумажный
• НЕВСКИЙ NF-6003 — отечественный производитель
• TSN 9.7.26 — угольный вариант
• Filtron K 1239 — европейский аналог

На ранних модификациях без салонного фильтра можно установить самодельную рамку-адаптер.

Ориентировочная цена: обычный 200–500 руб., угольный 400–700 руб. Замена каждые 15 000 км.

Топливный фильтр

На Hunter с инжекторным ЗМЗ-409 топливный фильтр выносной, расположен под днищем в районе правого заднего колеса. OEM-артикул: 31512-1117010 (или BIG GB-327, уточните по году выпуска).

Для карбюраторных УМЗ-421 — фильтр тонкой очистки в моторном отсеке (аналогично УАЗ-31512).

Аналоги для инжекторного ЗМЗ-409:

• Mann WK 612/5 — надёжная фильтрация, точные присоединения
• Bosch 0 450 905 200 — немецкое качество
• БИГ Фильтр GB-327 — популярный российский аналог
• НЕВСКИЙ NF-2112 — доступная цена

Ориентировочная цена: 200–600 руб. Замена каждые 20 000–30 000 км. При использовании некачественного топлива — каждые 10 000–15 000 км.

Свечи зажигания

Для двигателя ЗМЗ-409 (инжекторный, 4 цилиндра) — 4 свечи. Штатные: BOSCH FR7DPP или А14ДВР (уточните по модификации).

Для УМЗ-421 — свечи А17ДВ (аналогично УАЗ-31512).

Аналоги для ЗМЗ-409:

• NGK BPR6ES — никелевые, стабильная работа
• Denso W20EPR-U — надёжный запуск в мороз
• Bosch FR7DPP — двойной платиновый электрод, ресурс до 60 000 км
• BRISK LR15YPP — платиновые, увеличенный ресурс
• Champion RC9YC — доступная цена, хорошая искра

Ориентировочная цена: никелевые 80–200 руб./шт., платиновые 200–500 руб./шт. Комплект (4 шт.): 320–2000 руб. Замена никелевых каждые 15 000–20 000 км, платиновых — каждые 40 000–60 000 км.

Тормозные колодки (перед/зад)

Передние тормозные колодки

Hunter оснащён дисковыми тормозами спереди. OEM-артикул: 3160-3501090 (уточните по году выпуска и типу суппорта).

Аналоги:

• TRW GDB 1697 — эффективное торможение для внедорожника
• ТИИР 3160-3501090 — отечественное производство
• Allied Nippon ADB31734 — японское качество
• Фритекс 2160 — бюджетный российский вариант

Задние тормозные колодки

Задние тормоза — барабанные. OEM-артикул: 3151-3502090 (комплект накладок).

Аналоги:

• ТИИР 3151-3502090 — отечественное качество
• Фритекс — бюджетный вариант
• Allied Nippon — для тяжёлых условий

Ориентировочная цена: передние 800–2000 руб., задние 500–1200 руб. Ресурс зависит от условий эксплуатации: в городе 30 000–50 000 км, на бездорожье — 15 000–30 000 км.

Внедорожная эксплуатация Hunter создаёт экстремальные условия для тормозной системы: грязь, песок и вода попадают на рабочие поверхности дисков и барабанов, многократно ускоряя износ. После преодоления бродов и грязевых участков обязательно просушите тормоза серией лёгких нажатий на педаль — это удаляет влагу и восстанавливает коэффициент трения. Толщину передних дисковых колодок можно оценить визуально через смотровое окно в суппорте без демонтажа колеса. Минимально безопасная толщина фрикционного материала: 2 мм для дисковых колодок и 1 мм для барабанных накладок — при достижении этих значений замена обязательна. Тормозная жидкость гигроскопична и активно впитывает влагу из воздуха, что снижает температуру кипения и может вызвать «провал» педали при интенсивном торможении — менять её необходимо каждые 2 года независимо от пробега. Вибрация на руле или педали тормоза при замедлении указывает на деформацию (коробление) передних дисков — типичная проблема после жёсткой внедорожной эксплуатации с перегревом тормозов. Для серьёзных экспедиций и длительных выездов на бездорожье держите в автомобиле запасной комплект передних колодок — это позволит продолжить маршрут без поиска магазина запчастей в глухой местности.

Тормозные диски (перед/зад)

Передние тормозные диски

Передние диски вентилируемые, диаметр 290 мм. OEM-артикул: 3160-3501076.

Аналоги:

• АДС (Ульяновск) — OEM-поставщик, заводское качество
• ТоргМаш — бюджетный вариант
• Allied Nippon — усиленная конструкция

Задние тормозные диски

Задние тормоза барабанные — диски не применяются. Барабаны: 3151-3502070.

Ориентировочная цена дисков: 1500–3000 руб./шт. Барабанов: 1000–2000 руб./шт. Ресурс дисков: 60 000–100 000 км. После бродов и грязи рекомендуется просушить тормоза серией мягких торможений.

Ремень/цепь ГРМ + ролики

Двигатель ЗМЗ-409 оснащён двухрядной цепью ГРМ со сложной системой натяжения (два натяжителя, два успокоителя, звёздочки). Цепь рассчитана на 100 000–150 000 км, после чего растягивается и начинает «греметь».

Комплект ГРМ для ЗМЗ-409 включает:

• Цепи (2 шт.): 406-1006040 и 406-1006060
• Натяжители гидравлические: 40624-1006060
• Успокоители: 406-1006100
• Звёздочки (при износе)

Аналоги комплектов:

• Eurorepar (ЗМЗ) — заводской комплект, полный набор
• ТКЗ «Дитон» — популярный комплект с усиленными компонентами
• Прогресс — бюджетный комплект

Двигатель УМЗ-421 использует шестерённый привод ГРМ (аналогично УАЗ-31512).

Ориентировочная цена комплекта ГРМ для ЗМЗ-409: 5000–12 000 руб. Замена каждые 100 000–150 000 км. Работа трудоёмкая — рекомендуется выполнять в сервисе.

Симптомы растяжения цепи ЗМЗ-409 проявляются характерно: на холодном пуске слышен отчётливый металлический стрёкот из-под передней крышки, который может исчезать по мере прогрева, когда масло заполняет гидронатяжитель. По мере дальнейшего износа появляются плавающие обороты холостого хода и ошибка Check Engine по датчику фаз — растянутая цепь смещает фазы газораспределения. Гидравлические натяжители цепи — известное слабое место ЗМЗ-409: они могут отказать, потеряв способность компенсировать растяжение, и цепь начинает громко греметь даже на прогретом двигателе. Проверяйте состояние натяжителей при каждой замене масла — достаточно послушать двигатель в первые секунды после холодного пуска. Откладывать замену цепи при появлении симптомов категорически нельзя: перескок цепи на один-два зуба вызывает встречу клапанов с поршнями, а это уже капитальный ремонт головки блока. Двигатель УМЗ-421 использует шестерённый привод ГРМ с текстолитовой шестернёй распредвала — её износ проявляется ритмичным постукиванием на холостых оборотах, нарастающим с увеличением оборотов. Качество моторного масла напрямую влияет на ресурс как цепи ЗМЗ-409, так и текстолитовой шестерни УМЗ-421: загрязнённое масло работает как абразив, ускоряя износ в разы. При замене цепи на ЗМЗ-409 всегда меняйте натяжители, успокоители и звёздочки комплектом — экономия на отдельных деталях приведёт к повторному ремонту через 20 000–30 000 км.

Приводные ремни

На Hunter с ЗМЗ-409 используются поликлиновые ремни привода навесного оборудования.

Ремень генератора/помпы: 4062-1308020 (6PK1220 или уточните по модификации). Ремень кондиционера (при наличии): 4063-1308020.

Аналоги:

• Gates 6PK1220 — долговечный, устойчивый к расслоению
• Bosch 1 987 947 954 — немецкое качество
• Continental 6PK1220 — премиальная работа
• БРТ — отечественный, доступная цена

Ориентировочная цена: 400–900 руб. Замена каждые 50 000–70 000 км или при появлении свиста и трещин.

Философия обслуживания

UAZ Hunter создан для тяжёлых условий эксплуатации, но вознаграждает владельца, который придерживается дисциплинированного подхода к обслуживанию. Двигатель ЗМЗ-409 — современный и надёжный агрегат, однако имеет известные конструктивные слабости: цепь ГРМ с натяжителями и склонность к течам через прокладки. Знание этих особенностей и своевременная профилактика позволяют пройти 300 000 км и более без капитального ремонта. Запасные части для Hunter универсально доступны и стоят умеренно — это один из самых бюджетных внедорожников в обслуживании на российском рынке. Для серьёзных экспедиций и регулярных выездов на бездорожье сформируйте ремкомплект: запасные фильтры (масляный, воздушный, топливный), приводной ремень, комплект передних тормозных колодок и набор основных прокладок. Русская зима предъявляет дополнительные требования к обслуживанию: контролируйте плотность антифриза (не выше −40 °C), проверяйте ёмкость аккумулятора перед наступлением холодов и используйте только зимнее дизтопливо для ЗМЗ-5143. Документируйте все выполненные работы в сервисной книжке: подробная история обслуживания не только дисциплинирует владельца, но и существенно повышает стоимость автомобиля при продаже, а также необходима для гарантийных обращений к производителю.

Сводная таблица расходников

Подробные инструкции по замене — в руководстве по ремонту и эксплуатации.